A sérült 110 kV-os megszakító eltávolítása javítás céljából

Ha a kapcsolóberendezés valamelyik 110 kV-os csatlakozásán törött kapcsolót találnak, tudnia kell, hogyan kell megfelelően eltávolítani a javításhoz.

Mik a kapcsoló törött tünetei? Ebben az esetben minden a kapcsolókészülék típusától függ. Ha ez SF6 megszakító, akkor károsodásának egyik jellemző jele az SF6 gáznyomás csökkenése. Ha az SF6 gáznyomás a megszakítóban kisebb, mint a megengedett érték, akkor a megfelelő megszakító nem tudja végrehajtani a zárási vagy nyitási műveletet.

Ha az olajkapcsoló megsérül, az olajszint a minimális szint alá csökken. Mindkét esetben a kapcsolási művelet terhelés alatt vagy feszültség alatt történő végrehajtása esetén komolyabb károsodás következhet be a megszakítóban, valamint a közvetlen közelében elhelyezett elosztó berendezés elemeiben.

Ezenkívül a nagyfeszültségű megszakító meghibásodásának jelei, függetlenül annak típusától, a következők:

• megszakító meghajtó meghibásodása;

• az elektromágneses hajtás be- és kikapcsolására szolgáló mágnesszelepek áramköreinek integritásának megsértése vagy a rugóhajtás rugójának elektromos motorja;

• a támasztó- és vontatási szigetelők integritásának megsértése;

• idegen zaj, recsegés, nem jellemző a kapcsoló normál működésére.

Ha a berendezés ellenőrzése során valamelyik 110 kV-os megszakító meghibásodását észlelik, azt azonnal javításra kell vinni. Az alábbiakban megvizsgáljuk a sérült 110 kV-os megszakító javítás céljából történő eltávolításának eljárását.

Mint fentebb említettük, a sérült megszakítón üresjárati vagy terhelési műveleteket kell végezni. Ezért, ha a sérült kapcsolót javításra kell vinni, először távolítsa el a feszültséget.

Ha terhelés van ezen a kapcsolaton, el kell távolítani. Például ez a vezeték táplálja a 110 kV-os alállomások egyikét. Az üzemi kapcsolás ezen az alállomáson történik, hogy eltávolítsák a terhelést erről az elektromos vezetékről.

Ha a megszakadt kapcsolókapcsolat látja el árammal azt az alállomást, akkor az alállomás terhelését át kell adni más távvezetékekre.

A terhelés eltávolításakor a feszültség megszűnik a megszakítóból. Ebben az esetben több módja is van. A feszültség eltávolítható a csatlakozás busz- és vonalszakaszolójának leválasztásával.

Ha ilyen vagy olyan okból nem lehet feszültséget eltávolítani a szakaszolókról, akkor erről a kapcsolóról a feszültséget az alállomás buszrendszerének (szakaszának) leválasztásával, és szükség esetén egy szakaszoló (kapcsoló) leválasztásával kell eltávolítani. a vonal másik vége.

Például az egyik 110 kV-os buszrendszer mögé öt csatlakozás van rögzítve, és az egyik csatlakozás megszakítójáról el kell távolítani a feszültséget. Ebben az esetben ennek a gyűjtősínrendszernek az összes csatlakozását, kivéve a megszakadt megszakítós csatlakozást, egy másik gyűjtősínrendszerre rögzítik.

A csatlakozások újbóli rögzítése után a buszcsatlakozó kapcsoló kikapcsol, ami eltávolítja a feszültséget a buszrendszerből, beleértve a meghibásodott kapcsolót is.

Amikor a feszültséget eltávolítják a kapcsolóról, szét kell szerelni az áramkört (ha ezt korábban nem tették meg), valamint a kapcsolót minden oldalon földelni, amelyről feszültséget lehet adni.

Ha a javítási munkálatok során egy megszakadt megszakítóval rendelkező kapcsolatot nem lehet leválasztani, akkor a gyűjtősín-kapcsolón keresztül (lehetőség szerint) feszültség alá helyezhető. Ehhez a buszt le kell választani a sérült kapcsolóról, és a vezetéket közvetlenül a gyűjtősínrendszerhez kell csatlakoztatni.

Ebben az esetben ennek a 110 kV-os vezetéknek a védelmi funkcióit egy gyűjtősín-megszakító látja el, amely a sérült megszakító védelmi beállításainak megfelelően a szükséges védelmi paraméterekre van beállítva.

Lásd még ebben a témában: Következtetés a 110 kV-os gyűjtősínrendszer javításához