Buszok és trolik üzemeltetése
A modern buszok és trolik meglehetősen megbízhatóak, és működésük során csak rendszeres tisztításra van szükség a portól, szennyeződésektől, valamint az érintkező csatlakozások és a szigetelés állapotának ellenőrzéséről.
A por és szennyeződés a gyűjtősín szigetelési szintjének csökkenéséhez és ennek következtében vészhelyzeti meghibásodáshoz vezethet. Eltávolításuk porszívóval vagy nyitott tetővel történő levegőfújással történik. A rossz érintkezési állapot túlmelegedéshez vezet.
A gyűjtősínek érintkezőinek fűtési szintjét 1000 A és annál nagyobb teljesítményre termikus indikátorok segítségével határozzák meg. A csavarkötéseket rendszeresen ellenőrizni kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek-e túlfeszítve, ami az alumínium meghajlását és ezáltal az érintkezés károsodását okozhatja.
Üzemelés közben különös figyelmet kell fordítani a dugaszoló csatlakozások csatlakozódobozainak leválasztható érintkezőire. Ha szükséges, tisztítsa meg őket vékony lapos reszelővel vagy közepesen szemcsés csiszolópapírral. Meghatározzák az izolációs állapotot megohmmérő segítségével… Az autóbuszok és trolik bizonyos típusú szigetelési sérüléseinek kimutatására a „beégés” módszer alkalmazása megengedett.
Súlyos meghibásodás észlelése esetén az autóbusz hibás részét szét kell szerelni és műhelyben meg kell javítani, vagy ki kell cserélni egy újra. Szétszerelés nélkül csak bizonyos típusú kisebb javítási munkákat szabad elvégezni a síneken és a kocsikon, különösen a hibás csatlakozódoboz cseréjével (1. ábra).
Rizs. 1. Busz csatlakozódoboz csere: 1 — földelő csavar, 2 — speciális bilincsek, 3 — bilincs, 4 — csatlakozódoboz, 5,10 — csatlakozók, 6 — vezetősín, 7 — dugó, 8 — hajlékony fémtömlő, 9 — cső , 11 — földelés
Biztonsági szabályok és előírások sínekkel és kocsikkal végzett munka során
A műhelysínek és kocsik felszerelése autohidraulikus emelővel, mobil platformlétrával (a darupályához rögzítve), felülemelkedővel (a daruhídhoz rögzítve) és daruval történhet.
Az emelvénylétra működése során a karabinerrel ellátott biztonsági övet a biztonsági kötélhez kell rögzíteni. A műhely szerelődarukra szerelt felfüggesztő platformnak megbízhatónak kell lennie, kapaszkodókkal, oldalkorlátokkal és függőhálóval kell rendelkeznie a véletlenül leeső tárgyak megfogására. Ugyanakkor a szervizbusz-csatornák és kocsik felszerelésére szolgáló darut csak a darupályák azon szakaszain szabad használni, ahol a szerelés befejeződött és a gépészeti szerelést végző szervezet írásos engedélye megtörtént.
Azt a területet, ahol a daru mozoghat, fékekkel kell elkeríteni, nehogy a daru véletlenül másik területre kerüljön.
A szerelés során az elektromos hegesztővel való közös munkát védősisakban, gázhegesztésnél - színes védőszemüvegben kell végezni. Üzem közben a busz vezetékeinek és kocsijainak feszültségének megszüntetése nélkül megengedett további elektromos vevők csatlakoztatása és leválasztása dugaszolható (levehető) érintkezőkkel, porszívóval történő tisztítás vagy levegő befújása, valamint földelt munkavégzés. burkolatok (festés, címkézés, erősítő lemezek).
A többi munka teljes stresszoldással történik. A buszt minden oldalról le kell kötni, ahonnan feszültséget lehet rá adni.Ebben az esetben a leválasztás egy látható rés mellett történik, amihez a biztosítékok eltávolítása vagy a tápkábelek leválasztása szükséges.