Mágneses erősítők beállítása, javítása
A mágneses erősítő olyan elektromos eszköz, amely szabályozott induktív ellenállást használ a bemeneti jel erősítésére.
A mágneses erősítők üzembe helyezési programja változatos, és a mágneses erősítők beépítésére szolgáló meghajtókra vonatkozó követelményektől függ. Általában ez egy külső vizsgálat, a tekercsek dielektromos szilárdságának ellenőrzése, a tekercsek egyenárammal szembeni ellenállásának mérése, a tekercsek polaritásának ellenőrzése, a tekercsek fordulatszámának meghatározása, az erősítő működésének ellenőrzése névleges üzemmódban és maximális terhelés üzemmódban.
A mágneses erősítő külső vizsgálata során figyelmet fordítanak a mágneses magok lamináltságának minőségére, a légrések méretére, a mágneses magokat rögzítő csavarkötések megbízhatóságára, a tekercsek épségére, tömör egyenirányítókra, és a mágneses erősítő tápegységébe tartozó transzformátorokat ellenőrizzük .A speciális ötvözetekből (például permaloidból) készült mágneses erősítők magjai rázkódás és lökés esetén nagymértékben megváltoztatják a mágneses permeabilitást, ezért ezeket alaposan ellenőrizni kell.
A mágneses erősítő tekercseinek szigetelését a szekunder kapcsolóáramkörökkel együtt, 500 vagy 1000 V-os megométerrel vizsgáljuk. A szigetelési ellenállás értéke külön nem szabványos, kivéve a speciális eseteket. A többi másodlagos áramkörrel együtt legalább 0,5 megaohmnak kell lennie.
Mivel a mágneses erősítőben nincsenek mozgó alkatrészek, az automatikus vezérlőrendszer megbízható elemének tekinthető. Működés közben azonban különféle meghibásodások lehetségesek, elsősorban a mágneses áramkörök tekercseinek vagy a tápegységek elemeinek mechanikai károsodásával kapcsolatban.
A mágneses erősítőkkel ellátott elektromos meghajtók fő hibái:
1. A villanymotor fordulatszáma periodikusan változik
Ennek lehetséges okai a hajtott PMU és a PMU-M esetében: 1) az áramcsatlakozás helytelenül van beállítva, 2) rövidzárlat a vezérlőáramkör házában (szabályozás beállító potenciométer csúszka, stb.), 3) az áramkör időszakos kapcsolása terhelés (forgó lökésterhelés).
PMU-P hajtásokhoz: 1) nyitott hurok rugalmas visszacsatolással, 2) nagy holtjáték a villanymotor és a tachogenerátor tengelyeinek csatlakozásában.
2. Rossz mechanikai szilárdság. Okok — az áramvisszacsatolás helytelenül van beállítva, vagy a referenciapotenciométer nem megfelelően van csatlakoztatva.
3. A motor a maximálisnál nagyobb frekvenciával forog. Ennek valószínűleg a gerjesztés megszakadt áramköre az oka.A motor akkor is a maximális fordulatszámnál nagyobb frekvencián fog működni, ha csatlakoztatáskor a motor kapocslécének végei fel vannak fordítva.
4. A sebesség nincs szabályozva (alacsony a sebesség). A motor állítható (csak alacsony fordulatszámon), de nincs névleges fordulatszáma vagy minimális fordulatszáma.
A legtöbb esetben ennek oka a vezérlőáramkör szakadása. A megértést természetesen meg kell találni és orvosolni kell. A referencia-potenciométer áramkörében szakadás is lehetséges.