Az indukciós motor csúszásának meghatározása a beállítás és a működés során

Ha a motor fordulatszáma jelentősen eltér a szinkronban, fordulatszámmérővel vagy tachogenerátorral mérjük, amely közvetlenül a villanymotor tengelyére csatlakozik, és a motor csúszását az S = (n1 — n2) / n1 képlet határozza meg, ahol n1 = 60f / p — szinkron forgási frekvencia; n2 a tényleges sebesség.

Az elektromos motor csúszásának meghatározására szolgáló e módszer előnyei: a mérési sebesség és az állandó és változó fordulatszám végrehajtásának képessége. Ennek a mérési módszernek a hátrányai közé tartozik a hagyományos fordulatszámmérők alacsony pontossága (1-8%-os hiba), valamint a kalibrálásuk nehézsége. Ezenkívül a fordulatszámmérő nem használható kis teljesítményű villanymotorok tesztelésekor, mivel a fordulatszámmérő mechanizmusának súrlódási veszteségei észrevehető terhelést jelentenek.

A különféle mérések elvégzéséhez egy kézi fordulatszámmérőt általában különféle formájú és rendeltetésű cserélhető hegyekkel szállítanak, amelyeket a görgő végén helyeznek el (1. ábra). Ezek közül a csúcsok közül a legszélesebb körben használt gumikúp, amely egy fémpatronba van szerelve. Mindezek a csúcsok arra szolgálnak, hogy érintkezzenek az elektromos gép tengelyének végén lévő hegyes mélyedéssel. A gumi középső csúcsot magas frekvenciákhoz, az acél hegyet alacsony és közepes frekvenciákhoz használják.

Rizs. 1. Az IO -10 típusú centrifugális fordulatszámmérő és a tachogenerátor általános képe: 1 – skála; 2 — kapcsoló gomb; 3 — határérték jelző; 4 — tárcsa

Ha a tengely közepén üreg van, akkor hosszabbítót használnak, amelyet a fordulatszámmérő tengelyére, a megfelelő hegyet pedig a hosszabbítóra helyezik. Központok hiányában vagy hiányában görgőt használnak, amelyet az oldalfelületről (gumigyűrű) a forgó tengely felületére préselnek.

Az adott mérési feltételeknek megfelelően válasszon rögzítést (hosszabbító hegyet). A mérés megkezdése előtt távolítsa el a zsírt, szennyeződést, port a horony közepéről vagy a tengely felületéről.

Az elektromos motor fordulatszámának méréséhez először be kell állítania a fordulatszámmérő szükséges mérési határát. Ha a frekvencia mérési sorrendje ismeretlen, akkor a mérést a legmagasabb határtól kell kezdeni, hogy elkerülje a fordulatszámmérő károsodását.

A mérést rövid ideig (3-5 s) kell elvégezni úgy, hogy a fordulatszámmérő hegyét óvatosan, enyhe nyomással a forgó tengelyhez nyomják úgy, hogy a fordulatszámmérő tengelyének tengelye egybeessen a mért tengely tengelyével, vagy amikor a görgő használatával párhuzamosan áll vele.

Ha a csúszás nem haladja meg az 5%-ot, a sebesség stroboszkópos módszerrel, neonlámpával mérhető.

A motor tengelyének végére krétával átmérős vonalat húzunk. Amíg a motor jár, egy neonlámpa világítja meg, amelyet a motorral azonos frekvenciájú hálózat táplál. A megfigyelő a tengely végén nem egy vonalat lát, hanem egy csillagot, amely lassan forog a tengely forgási irányával szemben. A csillag sugarainak száma a motor pólusainak számától és a neonlámpa helyzetétől függ. Ha a lámpa mindkét elektródájáról a fény a tengely végére esik, a látható csillag sugarainak száma 2p. Ha a tengely krétavonallal ellátott végét csak egy elektróda világítja meg, a lámpa sugarainak száma a látható csillag egyenlő a pólusok számával.

A stopperrel mért t (általában 30 s) idő alatt megszámolják a látható csillag m függőleges helyzetén áthaladó sugarainak számát. Mivel a látható csillag sugarainak száma 2p, a csúszás

ahol f1 a neonlámpa táphálózatának frekvenciája.

f1 = 50 Hz-en.

A stroboszkópos módszer másik változata a következő. Az egyik tárcsa elölről a motor tengelyére van rögzítve (2. ábra). Szerelje össze a láncot (3. ábra). Egy bipoláris gépben egy 2p = 2 feliratú korongot rögzítenek a tengelyre, és egy patch elektródával ellátott neonlámpával világítják meg.

Rizs. 2… Stroboszkóp tárcsák képe az indukciós motor pólusainak számától függően

Rizs. 3… Neonlámpa kapcsolási séma stroboszkópos csúszásérzékelési módszerhez: 1 — neonlámpa, 2 — stroboszkóp tárcsa, 3 — indukciós tekercs

A rotor aszinkron módon forog, és lemarad a mezőtől, így a tárcsa lassan, a rotor forgásával ellentétes irányban forog.Ha t m idő alatt fekete szektor halad el egy stacionárius pont mellett (egy csapágyra rögzített nyíl), a csúszás értékét a kifejezés adja meg.

A fix ponton áthaladó szektorok számlálása ne a stopperóra indulásától, hanem a jel következő átlépésétől kezdődjön.

Az éles kép eléréséhez a lámpára feszültséget kell kapcsolni, melynek görbéjét a 3. ábra mutatja. 4… A lámpa akkor gyullad ki, ha a kapcsai feszültsége eléri a gyújtási küszöbnek nevezett értéket.

Rizs. 4... A neonlámpa bekapcsolásának vázlata éles feszültségű hullámforma eléréséhez: 1 — neonlámpa; 2 — reaktív tekercs erősen telített mágneses áramkörrel, X induktív ellenállással (az R és X ellenállások feszültségesése megközelítőleg azonos)

Motor szlip meghatározása indukciós tekercs segítségével. Ez a módszer az Fr forgórész diszperziós fluxusainak forgási frekvenciáján alapul (5. ábra), amelyek a csúszással arányos frekvenciával keresztezik az indukciós tekercs meneteit.

Rizs. 5. Aszinkron villanymotor forgórész-csúszásmérésének sémája indukciós tekercs segítségével

Egy érzékeny millivoltmérő (lehetőleg nullával a skála közepén) csatlakozik a tekercs kivezetéseihez; a tekercs a forgórész tengelyének végén található. A tekercset különböző irányokba forgatva megtalálják azt a pozíciót, ahol a műszer nyílának maximális oszcillációi figyelhetők meg. A t időpontban lévő k teljes rezgések számából számítjuk ki a csúszási értéket

és f = 50 Hz-en.

A számításhoz kényelmes 50 teljes oszcillációt megszámolni, és stopperrel feljegyezni az időt. Akkor: .

Indukciós tekercsként 10-20 ezer fordulatú relé tekercset vagy egyenáramú mágneskapcsolót használhat (vagy legalább 3000 fordulatú tekercset tekercselhet). A mágneses fluxus növelése érdekében több transzformátoracél szalagból készült magot helyeznek a tekercsbe. Az indukciós tekercs módszer nagyon egyszerű és minden típusú géphez alkalmas.

A feltekercselt forgórészes aszinkron motoroknál a fent leírt módszereken túlmenően a csúszás az egyik rotorfázishoz csatlakoztatott magnetoelektromos ampermérővel, a forgórész áramkörében pedig nem kapcsolási ellenállás jelenlétében a csatlakoztatott voltmérővel határozható meg. a rotorgyűrűkre. Kétoldalas mérleggel rendelkező műszerek használata javasolt. Az indukciós motor csúszását az eszköztű teljes oszcillációinak számából számítják ki, ugyanúgy, mint az indukciós tekercs módszer alkalmazásakor.