Az elektromos motorok mechanikai sérülései

Az elektromos gépekben végbemenő folyamatok összefüggenek, összetettek, és nem egyértelműek. Az elektromos autók hibaelhárítása gyakran bonyolult folyamat.

A cikk ajánlásokat ad az elektromos gépek mechanikai hibáinak azonosítására és kiküszöbölésére. Az alábbi információk használatához tudnia kell gép tervezése és üzemeltetése, ez segít megérteni a hibás működés okait. Fejleszteni kell azt a képességet is, hogy az elektromos gép hibás működésének jeleiből következtetéseket vonjunk le ennek okaira.

Lengő motorház

1. A motor rázkódásának leggyakoribb oka a meglazult alapcsavarok. Hosszabb használat esetén a csavarok kilazulnak. Időnként meg kell húzni őket.

2. A szíjtárcsa túlzott feszültsége elhajlítja a tengelyt, és ezért a motor rázkódását okozza. Az övnek meg kell lazulnia.Ha ezután csúszni kezd, akkor ellenőrizni kell az áttételi arányt (a meghajtó és a hajtott görgők átmérőjének arányát).

Ez az arány nem lehet több, mint 1: 6. Ha többnek bizonyul, akkor feszítőgörgőt, fogaskereket vagy közbenső sebességváltót kell igénybe vennie. A már meggörbült tengelyt a legjobb kicserélni egy újra - a kiegyenesítési kísérletek általában haszontalanok, az esztergálás ritkán segít.

3. Az elektromos motor forgó részeinek - horgony, görgő, tengelykapcsoló stb. - elégtelen egyensúlya. Ez az erőmű hibája. Abban az esetben feltételezhető, hogy a gép az 1. és 2. hibaelhárítási pont ellenére továbbra is remeg.

2. Túlzott csapágymelegedés. A csapágy hőmérséklete nem haladhatja meg a 70 °C-ot. A csapágyban túlzott súrlódást okozó és ezt a hőmérsékletet meghaladó meghibásodások közül néhány magában a csapágyban van, és ezek oka a rossz tervezés vagy a rossz karbantartás, míg mások az okai. a csapágyon kívüli okokra. Először is, a tengely elhajlása nemcsak a villanymotor rázkódását, hanem a csapágy felmelegedését is okozza.

Ezenkívül megjegyezzük:

4. A tengelycsúszkák hibás állapota. Lehetnek kopottak vagy karcosak. Csiszolni kell és csiszolni kell csiszolópapírral.

5. A csapágytengelyek eltolódása a pontatlan beszerelés miatt. Szükséges ellenőrizni és igazítani a felszerelésüket, és le kell vágni a béléseket.

Magának a csapágynak a fő meghibásodásai a következők:

1. A kenés nem elegendő:

• rossz márkájú olajat vettek;

• az olaj eltömődött porral;

• a zsírcsatornák eltömődtek vagy túl szűkek a perselyekben.

A jó motorolaj nem lehet túl vastag és ugyanakkor kellően viszkózus. Ezért pl. transzformátor olaj nem alkalmas csapágyakra – nem elég viszkózus. A henger szintén nem megfelelő - túl vastag. De fokozatosan minden olaj besűrűsödik és gyantaszerűvé válik. Időnként frissre kell cserélni.

Az olaj leeresztése után át kell öblíteni a csapágyat kerozinnal, és folytatni kell az öblítést, amíg a teljesen tiszta kerozin el nem kezd ömleni. Csak ezután szabad friss olajat önteni. Védje a csapágyat a por behatolásától, ha szükséges, tömítse le a fedelét. Az eltömődött vagy túl keskeny kenési csatornákat meg kell tisztítani vagy ki kell bővíteni.

2. A fejhallgató hibás:

• együtt dolgoztak;

• túl szoros a tengelynyakokhoz;

• túl szoros;

• felületük karcos vagy eltömődött.