Egyenáramú motoros eszköz

DC motor — elektromechanikus berendezés, amely az állandó elektromos energiát mechanikai energiává alakítja.

Az egyenáramú villanymotor egy álló részből - egy keretből és egy forgó részből - egy armatúrából áll.

Stanina - üreges acélhenger, melynek belső felületén egy egyenáramú motor páros számú főpólusa nyúlik ki... Ezek az oszlopok vékony elektromos acéllemezekből vannak összerakva, egymástól lakkal szigetelve, végük pedig kiszélesedő részekkel - pólusrészek a mágneses indukció elosztására a légrésben a trapézhoz közeli törvény szerint.

Az egyenáramú motor pólusainak közepén és tengelyének középpontján áthaladó vonalakat hosszirányú mágneses tengelyeknek nevezzük.

Egy vagy több a pólusoknál található. Egyenáramú gerjesztő tekercsek, amelyek úgy vannak összekapcsolva, hogy a pólusok váltakozó polaritását hozzák létre, amelyek gerjesztik az elsődleges stacionáriust mágneses mező autók.

Az izgalmas tekercsek nagy számú vékony huzalmenettel és jelentős ellenállással a Ш1 és Ш2 jelzésű kapcsokhoz vezetnek, míg a kis számú vastag huzalmenettel és alacsony ellenállású terepi tekercsek a C1 és C2 jelzésű kapcsokhoz vezetnek.

Az egyenáramú motor fő pólusai között további pólusok vannak, amelyek kisebbek, mint a fő, és tömör acélból készültek. Általában a további pólusok száma megegyezik a fő pólusok számával, és csak a legfeljebb 2–2,5 kW névleges teljesítményű villanymotoroknál a szám felére csökken. Ezeken a pólusokon további pólusok tekercselése van kis számú vastag vezetékkel, alacsony ellenállással, a D1 és D2 jelzésű kapcsokhoz vezetve.

A nagy teherbírású egyenáramú motorokban a pólusokon a tengely tengelyével párhuzamos hornyok vannak, ahol a kompenzáló tekercselés kis számú vastag huzallal és alacsony ellenállással a K1 és K2 jelzésű kapcsokhoz vezet.

DC motor oktatóanyag

Az izgalmas tekercsek, a kiegészítő pólustekercsek és a kompenzációs tekercsek szigetelt rézhuzallal készülnek. Jelentős keresztmetszetű vezetékeknél a kiegészítő oszlopok tekercselését egy keskeny élre spirálisan feltekercselt szigeteletlen réz gyűjtősínnel végezzük, szigeteléssel mind a menetek között, mind közöttük és maga az oszlop között.

Az egyenáramú motor mágneses terének gerjesztési erőssége méretétől függően a névleges teljesítményének 0,5-5%-a között változik.

A pólusok felületei és az armatúra mágneses köre között légrés van, melynek radiális mérete a villanymotor névleges teljesítményétől és fordulatszámától függően általában néhány milliméter töredékétől tíz milliméterig terjed. .

Egyenáramú motor készülék: 1 — keret, 2 — fő pólus, 3 — terepi tekercs, 4 — póluscsúcs, 5 — kiegészítő pólus, 6 — kiegészítő pólus tekercs, 7 — kompenzáló tekercsvezetékek, 8 — légrés, 9 — mágneses áramkör be a horgony, 10 — huzalok a horgony tekercseléséhez, 11 — kefe, 12 — tengely, 13 — kollektor, 14 — köröm.

Dob típusú armatúra - egy egyenáramú villanymotor tengelyére szerelt fogazott henger, amelyet vékony, lakkozott elektromos acél szigetelőlapokból álló csomagokból állítanak össze, külső felületén hornyokkal. A csomagok között radiális szellőzőcsatornák helyezkednek el, az armatúra csatornák pedig szigetelt rézhuzalokkal vannak feltöltve, amelyek végeiken az armatúra tekercselésébe belépő szakaszokon kapcsolódnak egymáshoz.

Szakasz - egy vagy több sorba kapcsolt menet armatúra tekercsének fő eleme, amelynek eleje és vége két kollektorlemezre van forrasztva, amelynek eredményeként az egyik szakasz vége és a következő eleje össze van kötve ugyanaz a gyűjtőlemez.

Egyenáramú villanymotorok egy- és kétfordulatú armatúra tekercselése: a — hurok, b — hullám

Egyenáramú motorok armatúra tekercseinek szakaszainak bekötése: a — hurok, b — hullám

Gyűjtő — üreges henger kis trapéz alakú, szorosan húzott rézlemezekből, amelyeket tömítések és mikanit mandzsetták választanak el egymástól és a tengelytől.

Az armatúra tekercselés technológiai okokból kétrétegű, mágneses áramkörének minden hornyába különböző szakaszok két oldalán van elhelyezve: az egyik horony felső rétegében - a folyamatos vonallal jelölt szakasz egyik oldalán, az alsóban pedig egy másik horony rétege, amely a szemközti főoszlop alatt helyezkedik el, — ugyanannak a szakasznak a másik oldala szaggatott vonallal jelölve. Azok a rések, amelyekben ugyanannak a szakasznak a két oldala található, egymáshoz képest a pólustávolsághoz közeli vagy azzal egyenlő mértékben el vannak tolva. — a horgony kerülete mentén a szomszédos főoszlopok tengelyei közötti távolság.

Függetlenül az armatúra tekercselés típusától - hurok vagy hullám - zárt áramkört alkot, rögzített grafit, szén-grafit, réz-grafit vagy bronz-grafit kefék csoportjaira bontva, amelyeket rugók nyomnak a kollektorhoz, páros számú körben. azonos párhuzamos ágak az armatúra tekercselés szorítóaránya mentén, R1 és R2 felirattal. Hurok vagy párhuzamos tekercs esetén a párhuzamos ágak száma megegyezik az elektromos motor fő pólusainak számával, hullám vagy sorozat esetén a tekercselés mindig kettővel egyenlő.

A kefetartókba szerelt kefecsoportokat egyenletesen a kollektor kerülete mentén, a főoszlopok közepe elé szerelik fel, hogy az armatúra tekercselés azon szakaszaihoz csatlakozzanak, amelyek jelenleg geometrikus semleges armatúrákon vannak – ezeken átmenő rögzített vonalakon. a gép tengelyének középpontja a kiegészítő pólusok tengelyei mentén. A geometriai semlegesek a gép fő mezőjének mágneses vonalaihoz tartozó normálok mentén helyezkednek el, és számuk megegyezik a fő póluspárok számával.

Ha a kefék az armatúra tekercs geometriai semlegesen elhelyezkedő szakaszainak megfelelő kollektorlemezeken helyezkednek el, és a villanymotor alapjárati fordulatszámán pl. d. Az armatúra tekercselés minden párhuzamos ágában mozgó vezetékekben indukált s a és e szerint van irányítva. stb. c) a különböző polaritású kefék között eléri a legmagasabb értéket. Ha a keféket a kollektor kerülete mentén bármilyen irányba mozgatják, ez pl. stb. p. csökken, mivel az armatúra tekercselés párhuzamosan kapcsolt ágaiban ellentétes irányú emf vezetékek jelennek meg. stb. val vel

A kefetartók a forgókefe csapjaira vannak felszerelve, amelyektől elektromosan el vannak választva. Egy traverz segítségével lehetőség van a kefék kis határokon belüli mozgatására a kollektor kerülete mentén a pólusokhoz képest a kefeberendezés működésének beállításakor. A kollektor és a kefék kombinációja csúszó érintkezést hoz létre a forgó armatúra tekercsével.

A poláris kefék váltakozó csoportjainak száma általában megegyezik az egyenáramú motor fő pólusainak számával Az Y1 és Y2 armatúra tekercs kapcsainak kialakításához az azonos polaritású kefék a megfelelő főtengely közepe előtt helyezkednek el. az azonos nevű pólusokat si kötjük össze, és azokról a nagy keresztmetszetű vezetékeket vagy abroncsokat eltávolítjuk az Y1 és Y2 jelű kapcsokra, amelyek a gép más tekercseire vagy külső áramkörre való csatlakozásra szolgálnak.

Az egyenáramú motor tengelyére a kollektorral ellentétes oldalon centrifugálventilátor van felszerelve, amely a gép jobb hűtését biztosítja. A tengely az elektromos motor végpajzsaiban elhelyezett csapágyakban fekszik.