Hogyan lehet megszüntetni a motor vibrációját

A megnövekedett rezgések drasztikusan csökkentik az elektromos motor megbízhatóságát, és különösen veszélyesek a csapágyakra.

A csapágyakban lévő vibráló rotor hirtelen lökésterhelés hatására az olajfilm elszakadhat és a babbitt megolvadhat. Egyes esetekben repedések és forgácsok jelennek meg a babbitban. A gördülőcsapágyakban gyorsan fémfáradási jelenségek alakulnak ki, repedések, lyukak jelennek meg a mozgatható munkafelületeken, a szeparátorok eltörnek.

A rezgések hatására a tengely is elgörbülhet vagy eltörhet, a forgórész hengere elszakíthatja a tengelyt, megrepedhet az állórész kerete vagy végsapkája, valamint megsérülhet a tartókeret és az alapozás. A motor tekercseinek szigetelési kopása növekszik és felgyorsul.

A motor túlzott vibrációját meg kell szüntetni. De ehhez tudnia kell az okot. A rezgések okai, amelyek feltételesen két csoportra oszthatók, a következők lehetnek.

Első csoport

1. Az elektromos motor és a mechanizmus helytelen beállítása.

2.A tengelykapcsoló nem kielégítő állapota: ujjkopás, repedések, fogak, a féltengelykapcsolók csapfuratainak eltolódása, a féltengelykapcsolók vagy csapok kiegyensúlyozatlansága.

3. A járókerék forgórészének kiegyensúlyozatlansága, amely a lapátok kopása miatt különösen gyakori a füstcsövekben és a ventilátorokban.

4. Hibás hajtómű csapágyak.

5. Az alap- és alapváz hibái: beton tönkremenetele az olajtól, a váz tartóinak hegesztési törése, a motor rossz rögzítése a kerethez a beállítás után stb.

A villanymotor rezgésének ezen csoportját a hajtószerkezetet javító személyzetnek kell kiküszöbölnie, kivéve talán az elektromos motor alatti keret hegesztési hibájának elhárítását, ha ez egyidejűleg nem történik meg. a mechanizmus kerete.

Második csoport

1. A motor forgórészének kiegyensúlyozatlansága.

2. Repedések kialakulása és a rövidre zárt rotor tekercselő rudak törése a gyűrűből.

3. A forgórész hengerének leválasztása a tengelyről.

4. A forgórész tengelyének meghajlása vagy kihajlása.

5. A villanymotor egyes részeinek gyenge rögzítése (csapágyak, végsapkák).

6. Megengedhetetlenül nagy hézag a csúszócsapágyakban, a gördülőcsapágyak hibái.

Az okok ezen csoportját az elektromos motorokat javító személyzet megszünteti.

A gyakorlatban a rezgéseket néha több ok is okozza.

Ha egy villanymotor csapágyainak megnövekedett rezgését észleljük, azt javasolt vibrométerrel vagy vibrográffal megmérni a valódi érték megismeréséhez.

A motor leállítása nélkül ellenőrizze, hogy a vibrációt a motor gyenge rögzítése, az alapkeret elemeinek hegesztésének megsértése vagy az alap betonjának megsemmisülése okozta-e. Ehhez érintéssel határozzák meg és hasonlítják össze a villanymotor lábainak vagy csapágyainak fészkeinek, a villanymotort tartó csavarok és a lábak közelében lévő váz rezgéseit.

Ha a csavar alul van meghúzva, csak a motor lába vibrál, a csavar pedig nem vagy enyhén rezeg.

A rezgésbeli különbséget legjobban úgy lehet észrevenni, ha két egymáshoz illeszkedő rész, jelen esetben a csavar és a kilincs csatlakozására helyezzük az ujjunkat. Ha a köztük lévő szoros kötés megszakad, a rezgés hatására az egyik alkatrész a másikhoz képest elmozdul, és ezt az ujj könnyen észleli.

Ha a csavar is rezeg, akkor ilyen módon ellenőrzik, hogy van-e rezgéskülönbség a láb és a keret találkozásánál, a felső polc és a keret függőleges része között, a bordák és a felső és az alsó között polcok, a keret alsó polca és az alapok között, stb. Néha az alkatrészek közötti erős kapcsolat megsértését kis buborékok megjelenése és erős rezgések - és kis olajfröccsenések a találkozásnál is észlelik.

Ha hibát találnak a keret és az alap határfelületén, ami leggyakrabban a beton olajos eróziója miatt fordul elő, minden impregnált betont, beleértve azt is, amely megőrizte szilárdságát, el kell távolítani és frissre kell cserélni. Amíg a beton megkeményedik, az egységet le kell állítani és ki kell venni a tartalékból.

Ha az aljzatban, a keretben, a villanymotor és végsapkák rögzítésében, a hajtószerkezet rögzítésében nem talál hibát, válassza le a villanymotor és a mechanizmus közötti tengelykapcsolót, és indítsa el a villanymotort alapjáraton.

Ha az indításkor és az alapjáraton az elektromotor vibráció nélkül működik, akkor a vibráció okát az elmozdulásban, magukban az ujjak vagy a féltengelykapcsolók kopásában, vagy a hajtómechanizmus kiegyensúlyozatlanságában kell keresni.

Ha a villanymotor alapjáraton is rezeg, akkor a rezgések oka magában a villanymotorban van. Ebben az esetben ellenőrizze, hogy a vibráció azonnal megszűnik-e az elektromos motor hálózatról való leválasztása után. A rezgések eltűnése közvetlenül a hálózatról való leválasztás után a forgórész és az állórész közötti egyenetlen hézagot jelzi. Az egyenetlen térköz okozta rezgések kiküszöbölése érdekében intézkedéseket kell tenni annak kiegyenlítésére.

A villanymotor erős vibrációja alapjárati indításakor egyenetlen rést vagy törött rúdra utal a rotor tekercsében. Ha a rés azonos, akkor a rezgés oka csak a forgórészrúd szakadása. Ebben az esetben a vibrációt a rotor tekercsének javításával küszöböljük ki.

Ha a mechanizmusról leválasztott villanymotor rezgése nem szűnik meg azonnal a hálózatról való leválasztás után, hanem a fordulatszám csökkenésével csökken, akkor a rezgés oka a forgórész kiegyensúlyozatlanságában van a tengelykapcsoló fele, elhajlás vagy repedés megjelenése a tengelyen, a tekercs elmozdulása, a forgórész hengerének elválasztása a tengelytől. Ilyenkor célszerű kivenni a tengelykapcsoló felét, és anélkül beindítani a villanymotort.

Az elektromos motor normál működése a tengelykapcsoló-fél kiegyensúlyozatlanságát jelzi. Az ilyen tengelykapcsoló-felet tüskére kell szerelni, és esztergagépen a teljes külső felületen megmunkálni. Ha a tengelykapcsoló-fél eltávolítása után is rezgés marad, a forgórészt el kell távolítani, és meg kell vizsgálni, hogy a tengelyen és a forgórész hengerének rögzítésénél nincsenek-e hibák. Ha nincs hiba, a rotort dinamikusan ki kell egyensúlyozni a gépen. A rotor lapátokon történő statikus kiegyensúlyozása ebben az esetben nem segít, ezért ezt nem szabad megtenni.

A siklócsapágyak megnövekedett hézagai önmagukban nem okoznak vibrációt. Ha nincs más oka a vibrációnak, akkor még nagy hézagok esetén is az elektromos motor, különösen alapjáraton, normálisan működik. De ha a rezgés egyéb okai jelennek meg, akkor a nagy rések értéke sokkal magasabb lesz, mint a megengedett hézagok esetében. Ezért, ha a villanymotor csak terhelés alatt rezeg, és nem lehet meghatározni a rezgések okát, akkor intézkedéseket kell tenni a csapágyak hézagának csökkentésére azok feltöltésével.

A hibás gördülőcsapágyak miatti motorrezgés könnyen észlelhető. A hibás csapágy nagy zajt ad és felmelegszik. Cserélni kell, és csak ezután kell keresni a rezgés okát, ha az megmarad.

Rezgést okozó tengelykapcsoló hibák a tengelykapcsoló felek kiegyensúlyozatlansága, a tengelykapcsoló felek furatainak 1 mm-nél nagyobb eltérése, az ujjak egyenetlen súlya, egyenetlen kopása, vagy a puha alátétek olyan mértékű kopása, az ujjak érintik a tengelykapcsoló felekben lévő acél lyukakat.

Minden ujját súlyozni kell. Súlykülönbség esetén bármely két azonos súlyú csapot a tengelykapcsoló-felek ellentétes furataiba kell felszerelni. A kopott ujjakat a bőr vagy a gumi cseréjével meg kell javítani. A furateltérésekkel rendelkező tengelykapcsoló feleket ki kell cserélni.