Villanymotorok szét- és összeszerelése javításhoz

Az elektromos motorok szétszerelésének eljárása

Az elektromos motor javítás közbeni szétszerelésének eljárása a következő:

1. Távolítsa el a szíjtárcsát vagy a tengelykapcsoló-felet.

2. Távolítsa el a gördülőcsapágyak sapkáját, oldja ki a keresztirányú bilincseket, csavarja le az anyákat a csapágyakról, húzza meg a golyóscsapágy karimáját.

3. A siklócsapágyakból leeresztik az olajat.

4. Távolítsa el a végpajzsokat.

5. Távolítsa el a motor forgórészét.

6. Távolítsa el a gördülőcsapágyakat a tengelyről, húzza ki a perselyeket vagy a siklócsapágyhéjakat a pajzsokról.

7. Öblítse le a pajzsokat, csapágyakat, kereszttartókat, perselyeket, zsíros szerelvényeket, tömítéseket stb. Benzinnel vagy kerozinnal.

8. Tisztítsa meg a tekercseket a portól, vagy fújja ki őket tisztított sűrített levegővel.

9. A szennyezett tekercsek tisztítása után törölje le tiszta, benzinbe mártott ruhával.

10. Forrasztózza ki a csatlakozásokat, és távolítsa el a tekercseket a nyílásokból.

Az elektromos motor szétszerelését úgy kell elvégezni, hogy az egyes alkatrészek ne sérüljenek meg.Ezért a szétszerelés során túl nagy erőfeszítés, éles ütések vagy vésők alkalmazása nem megengedett.

A szorosan forgó csavarokat kerozinnal megnedvesítik és néhány órán át hagyják, majd a csavarokat meglazítják és kicsavarják.

Az elektromos motor szétszerelésekor minden apró alkatrészt egy speciális dobozba helyeznek. Az elektromos motor minden alkatrészén fel kell tüntetni a javított villanymotor számát feltüntető címkét. Jobb, ha szétszerelés után a csavarokat és csavarokat a helyükre csavarja, ami megakadályozza azok esetleges elvesztését.

A görgőt, a tengelykapcsoló-felet és a golyóscsapágyat egy kötöző segítségével távolítják el a tengelyről. (1. ábra). Kívánatos, hogy az esztrich három bilinccsel rendelkezzen.

Rizs. 1. Link az elektromos motorok szétszereléséhez

Az összekötő csavar vége felfekszik a motor tengelyének végére, és a bilincsek végei megfogják a szíjtárcsa, a tengelykapcsoló vagy a belső csapágy széleit. A csavar elforgatásakor az eltávolítandó alkatrész lecsúszik a motor tengelyéről. Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy az erő iránya egybeessen a tengely tengelyével, mert ellenkező esetben eltérés lehetséges, ami károsítja a villanymotor tengelyének csövét.

Ha nincs ilyen csatlakozás, akkor az alátétet vagy a csapágyat eltávolítjuk a motor tengelyéről úgy, hogy egy kalapáccsal enyhén átütögetjük egy keményfa vagy réz tömítésen. Az ütések a gördülőagyra vagy a gördülőcsapágy belső gyűrűjére egyenletesen, a teljes kerületen érvényesülnek.

A motor végpajzsának eltávolításához csavarja ki a csavarokat, és óvatosan fújjon át egy kalapáccsal a tömítésen keresztül a pajzs kiálló élein, hogy elválassza a testtől.A nagyméretű villanymotorok szétszerelésénél a sérülések elkerülése érdekében a szétszerelés során a villanymotor forgórészét és a pajzsot fel kell függeszteni, amit általában speciális emelőeszközök (emelők, emelők stb.) segítségével végeznek.

Az elektromos motor forgórésze és állórésze közötti résbe megfelelő vastagságú karton tömítést helyeznek el, amelyen a forgórész levételkor megáll. Ez megakadályozza a motor tekercseinek szigetelésének esetleges károsodását.

Kisméretű villanymotorok szétszerelésekor a rotort kézzel kell eltávolítani. A tengely egyik végén kartonba csomagolva egy hosszú csövet helyeznek el, melynek segítségével a rotort óvatosan eltávolítják az állórész furatából, folyamatosan súlyban tartva.

A csapágyak javítása során a csapágypajzsról el kell távolítani a sűrű hüvelyt vagy a bélést úgy, hogy egy fa kalapáccsal átütjük egy fahoronyba, ebben az esetben az pajzsot úgy kell elhelyezni, hogy a csapágy ezen a támaszon feküdjön. Ellenkező esetben a csapágy megrepedhet. Arra is ügyelni kell, hogy az olajgyűrűk ne sérüljenek meg.

Motor összeszerelés

Elektromos motor összeszerelési eljárása

Az elektromos motor összeszerelése az egyes blokkok összeszerelésével kezdődik. A végpajzsokba újraöntött betéteket vagy fordított perselyeket nyomnak. Először a tengelyre kell simítani, és a régi méretek szerint be kell vágni a kenőhornyokhoz és a kenőgyűrűk hornyaihoz.

A perselyeket és a perselyeket kis csavarral vagy hidraulikus préssel, vagy kalapáccsal enyhén átütögetve préselik a pajzsba a tömítésen.Ezen összeszerelési műveletek során különösen veszélyesek a torzulások, amelyek a perselyek és perselyek beszorulásához vezethetnek.

Rizs. 2. A villanymotor csapágypajzsának felszerelése a betét kiütésekor: a — helyes, b — helytelen.

A golyóscsapágyakat szilárdan a tengelyen kell rögzíteni. A művelet megkönnyítése érdekében a csapágyat olajfürdőben 70-75 °C hőmérsékletre melegítik. Ez kiterjeszti a csapágyat és könnyebben rögzíthető a motor tengelyére. A csapágy melegítésekor nem ajánlatos a kád aljára helyezni, inkább drótra akasztani.Nem ajánlott a csapágyat fúvó lángjában melegíteni, nehogy a csapágyacél megkeményedjen.

A csapágyat a csapágy belső gyűrűjére erősített csövön kalapácsos könnyű koppintással a motor tengelyére helyezzük. A további összeszerelés során a külső csapágy normál módon illeszkedjen a végpajzs fészkébe. A túl szoros illeszkedés a golyók becsípődését okozhatja, a laza illeszkedés pedig a külső csapágykeret elfordulását okozza a pajzsülésben, ami elfogadhatatlan.

A következő művelet, a forgórész behelyezése az állórész furatába, ugyanúgy történik, mint a szétszerelés során. Ezután felszerelik a végpajzsokat, és ideiglenesen a helyükre csavarozzák. Ebben az esetben a pajzsokat a régi helyükre kell felszerelni, amelyet a szétszerelés során a testre és a pajzsra helyezett jelölések egybeesésével ellenőriznek.

A pajzsok motortengelyre való felhelyezésekor a csapágyzsírgyűrűket fel kell emelni, különben a tengely károsíthatja azokat.

A pajzsok felszerelése után az elektromos motor forgórészét kézzel kell elforgatni. A megfelelően összeállított villanymotor forgórészének viszonylag könnyen kell forognia.

Az elektromos motor tengelyének feszes forgását okozhatja: a gördülőcsapágy helytelen elhelyezése a tengelyen (kis radiális hézag), a csapágypersely perselyének vagy karmantyújának elégtelen lehámlása, fűrészpor, szennyeződés, beszáradt olaj jelenléte a csapágyak, a tengely eltérései, nem illeszkedő tengely vagy ház megmunkálása, bőr vagy filctömítések fokozott súrlódása a tengelyen.

Ezt követően a végpajzsok csavarjait végül meghúzzuk, a gördülőcsapágyakat a megfelelő zsírral feltöltjük és kupakokkal lefedjük. Az olajat a csúszócsapágyakba öntik.

Az összeszerelt villanymotor forgórészét kézzel újra megforgatjuk, ellenőrizzük a forgó alkatrészek súrlódásának hiányát az állókkal, meghatározzuk és beállítjuk a szükséges felszállási löketet (a forgórész tengelyirányú elmozdulását).

Az összeszerelés után az elektromos motort csatlakoztatják a hálózathoz, és alapjárati működés közben ellenőrzik, majd folytatják a végső teszteket.