Esztergagépek elektromos meghajtása

A jövedelmező vágási sebesség eléréséhez esztergagépeken 80:1 és 100:1 közötti eltérésekre van szükség. Ebben az esetben kívánatos, hogy a változás a lehető legsimább legyen, hogy a lehető legkedvezőbb vágási sebességet biztosítsa. esetek.

A szabályozási tartományt a maximális szögsebesség (vagy forgási frekvencia) és a minimum arányának, transzlációs mozgású gépeknél pedig a maximum és a minimális lineáris sebesség arányának nevezzük.

Az olyan esztergacsoport esetében, amelyben a fő mozgás forgó, általában teljesítményállandóságot igényel a fordulatszám-tartomány nagy részében, és csak az alacsony fordulatszám-tartományban – a nyomatékállandóság megegyezik a fő szilárdsági feltétel mozgásmechanizmusa szerint megengedett maximális értékkel. Az alacsony forgási sebességet bizonyos típusú megmunkálásokhoz szánják: vágás, hegesztett varratok esztergálása stb.

Esztergagép:

Az eszterga fő egységei: 1 — ágy; 2 — tápegység doboz; 3 — cserélhető fogaskerekes gitár; 4 — kotrógép sebességváltóval és orsóval; 5 pofás önközpontosító tokmány; 6 — hosszanti támaszték; 7 — szerszámtartó; 8 — keresztirányú kocsi; 9 — farok; 10 — hátsó talapzat; 11 — kötény; 12 — elülső talapzat A csavarvágó eszterga csomópontjai és mechanizmusai:

V főhajtások eszterga- és fúrógépeken sokféle alkalmazáshoz, kicsi és közepes, a fő hajtástípus az indukciós mókuskalitkás motor.

Aszinkron motor szerkezetileg jól kombinálható a gép sebességváltójával, megbízhatóan működik és nem igényel különösebb karbantartást.

Állandó orsófordulatszámú esztergagépeken a drev megmunkálási átmérő változásával a forgácsolási sebesség megváltozik, m / perc: vz = π x drev x nsp / 1000 Ezért a gépi orsó fordulatszámát két tényező határozza meg - az átmérő do6p és a vágási sebesség vz. A gép ésszerű használatához a technológiai tényezők változásával az orsó fordulatszámának megváltoztatása szükséges.

A vágószerszám és a gép legteljesebb kihasználása érdekében a termékek megmunkálását az úgynevezett gazdaságilag életképes (optimális) forgácsolási sebességgel kell elvégezni, amely a gép megfelelő előtolással és fogásmélységgel történő működése esetén az ún. biztosítania kell a munkadarab megkívánt pontosságú és felületi tisztaságú feldolgozását a legalacsonyabb, csökkentett megmunkálási költség mellett, a termelékenység valamivel alacsonyabb lesz, mint a lehető legmagasabb.

Az esztergagépek szögsebességének fokozatos mechanikus szabályozása, amelyet a hajtómű fogaskerekek átkapcsolásával hajtanak végre, nem biztosítja a legkedvezőbb forgácsolási sebességet a különböző megmunkálási átmérőkhöz. Ezért a gép nem tud magas termelékenységet biztosítani a munkadarab átmérőjének megváltoztatásakor. Ezenkívül a sebességváltó meglehetősen bonyolult és nehézkes szerkezet, amelynek költsége a fokozatok számával nő.

Kis esztergagépeken az orsó indítása, leállítása és forgásirányának megfordítása gyakran súrlódó tengelykapcsolókkal történik. A motor a hálózatra csatlakoztatva marad, és egy irányba forog.

Egyes esztergagépek főhajtásához többsebességes aszinkron motorokat használnak. Ilyen hajtás használata akkor javasolt, ha ez a sebességváltó egyszerűsítését eredményezi, vagy ha menet közben kell az orsó fordulatszámát váltani. …

A nagy teherbírású és függőleges esztergagépek általában a főhajtás elektromechanikus fokozatmentes sebességszabályozásával rendelkeznek egyenáramú motor segítségével.

Az ilyen gépek viszonylag egyszerű sebességváltója két-három fokozatú szögsebesség-fokozatot ad, és a két lépés közötti intervallumban a (3-5) tartományban hajtják végre: 1 a motor szögsebességének sima beállítása a mágneses változásával fluxus sebessége. Ez különösen lehetővé teszi az állandó vágási sebesség fenntartását a vég- és kúpos felületek esztergálásakor.

A szabályozás simaságát a két szomszédos vezérlőszakasz sebességének aránya határozza meg.A vezérlés simasága jelentősen befolyásolja a gép teljesítményét, mivel az optimális vágási sebesség függ a munkadarab anyagának keménységétől, az anyag tulajdonságaitól és a vágószerszám geometriájától, valamint a forgácsolószerszám jellegétől. feldolgozás. Ugyanazon a gépen különböző méretű, különböző anyagú alkatrészek, különböző szerszámok dolgozhatók fel, ez indokolja a vágási körülmények megváltoztatását.

Az elektromos hajtású eszterga- és fúrógépekre jellemző, hogy az indítás kezdetén nagy a súrlódási nyomaték (akár 0,8 Mnom), és jelentős az előlap tehetetlenségi nyomatéka, a forgórész tehetetlenségi nyomatékát meghaladó résszel. villanymotor 8-9-szeresére nagy mechanikai fordulatszámon. Az egyenáramú hajtás használata ebben az esetben egyenletes indítást biztosít állandó gyorsítás mellett.

A gépgyártó üzemek üzleteiben általában nincs egyenáramú hálózat, ezért a nehézfémforgácsoló gépek motorjainak meghajtására külön átalakítókat építenek be: elektromos gépeket (G -D rendszer) vagy statikus (TP -D rendszerű). ).

A fokozatmentes elektromos fordulatszám-szabályozást (kétzónás) az összetett munkaciklusú gépek automatizálásában használják, ami megkönnyíti a tetszőleges forgácsolási sebességre történő visszaállítást (például egyes automata esztergagépek esztergagépekhez).

Néhány precíziós esztergagépen a főhajtás elektromos fokozatmentes sebességszabályozását is használják. De ezekben az esetekben a fordulatszám-szabályozás tartománya állandó terhelési teljesítmény mellett nem haladja meg a (4–5): 1 értéket, a tartomány többi részében a szabályozás állandó terhelési nyomatékkal történik.

A kis- és közepes méretű esztergagépek adagolására szolgáló eszközt leggyakrabban a főmotor hajtja végre, amely biztosítja a menetvágás lehetőségét. Az előtolási sebesség beállításához többlépcsős adagolódobozokat használnak. A sebességváltók manuálisan vagy elektromágneses súrlódó tengelykapcsolókkal (távolról) kapcsolhatók.

Egyes modern eszterga- és fúrógépek külön egyenáramú hajtást használnak széles vezérléssel az adagolóhoz. A motor szögsebessége a (100 - 200) tartományban változik: 1 vagy több. A hajtás az EMU — D, PMU — D vagy TP — D rendszer szerint történik.

Esztergagépek segédhajtásaihoz (a kocsi gyorsított mozgása, termékbilincs, hűtőfolyadék-szivattyú stb.) külön aszinkron mókuskalitkás motorokat használnak.

Tovább. a modern esztergák, esztergák és forgógépek széles körben használatosak a segédmozgások automatizálására, valamint a gépmechanizmusok távvezérlésére.

A csavarvágó eszterga 1K62 elektromos meghajtása

Az orsó meghajtását és a tartó üzemi tápellátását egy 10 kW teljesítményű aszinkron mókuskalickás motor látja el, az orsó szögsebességét a hajtómű fogaskerekek fogantyúk segítségével történő kapcsolásával, váltással szabályozzuk. a féknyereg hossz- és keresztirányú előtolásai. — a sebességváltó fokozatainak váltása a megfelelő fogantyúkkal is.

A gyors csúsztatáshoz külön 1,0 kW-os aszinkron motort használnak. A gép orsójának be- és kikapcsolása, valamint visszafordítása többrétegű súrlódó tengelykapcsolóval történik, amelyet két fogantyú vezérel.A féknyereg mechanikus előtolása minden irányban egyetlen fogantyúval kapcsolódik.

Revolver eszterga elektromos hajtással 1P365

Az esztergagépek jellemzője az automatikus fordulatszám-kapcsolás és a gép leállítása nélküli orsó előtolás, amely a hajtóműbe és az előtolódobozba épített elektromágneses tengelykapcsolók segítségével valósul meg.

Az 1P365 esztergagép orsóhajtását egy 14 kW teljesítményű aszinkron motor hajtja végre, a második 1,7 kW teljesítményű motor a hidraulikus rendszer szivattyúját hajtja, és két gép gyors hosszirányú mozgásának elérésére is szolgál. támogatja. A gép 0,125 kW teljesítményű hűtőszivattyúval is rendelkezik.

Az orsó szögsebessége 3,4 és 150 rad/s között állítható. A hajtóművek mozgatását a sebességváltóban hidraulikus hengerek végzik. A sebességváltó tartalmaz egy tengelykapcsolót is, amely két tengelykapcsolóból áll: az egyik az orsó előre (jobbra), a másik pedig a hátra (balra) forgást működteti. Ezeknek a tengelykapcsolóknak az aktiválását egy hidraulikus henger végzi, amelynek szíjtárcsáját ennek megfelelően elektromágnesek segítségével fordítják le. A tengelykapcsolók kötik össze az orsómotor tengelyét a sebességváltóval.

Az orsó gyors leállításához a sebességváltóban hidraulikus fék található, amelyet egy speciális hidraulikus orsó vezérel egy elektromágnes segítségével.

A szupereket a főhajtás hajtja. Az előtolási sebességet mechanikusan állítják be az adagolódobozban lévő fogaskerekek hidraulikus hengerek segítségével történő kapcsolásával.Az orsó szükséges fordulatainak és előtolásainak beállítása a tartókötényeken elhelyezett és a megfelelő hidraulikus hengerek hidraulikus orsójára ható hidraulikus kapcsolók fogantyúi segítségével történik.

A gép elektromos hajtásainak minden kezelőszerve a sebességváltó előlapján található panelen található.

Modell 1565 Boring Lathe Electric Drive

A gép homloklemeze egy egyenáramú motortól (Pnom = 70 kW, Unom = 440 V, nnom = 500 ford., nmax = 1500 ford./perc) ékszíjas sebességváltón, kézi kapcsolású kétfokozatú sebességváltón és egy kúpkerék.

Az előlap forgási sebességét 0,4-20,7 ford./perc tartományban szabályozzuk, A villanymotor szögsebessége az armatúra feszültségének változtatásával a D = 5,7 tartományban és a gerjesztőáram d =3 tartományban szabályozható. Az adagolóhajtás – a főmotortól az adagolódobozon keresztül – 12 előtolást biztosít a 0,2-16 mm/fordulat tartományban.

A gép tirisztoros elektromos meghajtású eszterga-karusszele egy zárt rendszer az automatikus fordulatszám-stabilizáláshoz negatív visszacsatolás mellett, amelyet a tachogenerátor.

Az előlap leállási idejének csökkentése érdekében az esztergagépben a főhajtás elektromos ütközőjét használják. Ebben az esetben a vezérlőfeszültség polaritása megváltozik, és a motor generátor üzemmódba kerül.