Az ólom-savas akkumulátor hibái és azok elhárítása
1. A fokozott önkisülés kapacitásvesztésben nyilvánul meg.
A normál önkisülés az akkumulátorban az elektróda anyagában és az elektrolitban lévő szennyeződések miatti galvanikus folyamatok eredménye, és általában nem haladja meg a napi kapacitás 0,7%-át. A hordozható akkumulátorok megnövekedett önkisülése az áramszivárgás következménye az elektrolittal átnedvesedett fedők és tartályok külső felületén a gondatlan töltés vagy gázkibocsátás során. Emiatt az önkisülés, különösen, ha a felület is porral szennyezett, olyan mértékű lehet, hogy az akkumulátor 10-20 napon belül teljesen lemerül.
Az önkisülés kiküszöbölése érdekében a felületet desztillált vízzel megnedvesített ronggyal meg kell tisztítani, majd lúgos, 10%-os szóda vagy ammóniaoldattal (ammóniavíz) semlegesíteni kell: nedvesítse meg a rongyot oldattal és alaposan törölje le a a fedők és az edények felülete. Ebben az esetben gondosan figyelnie kell, hogy a lúgos oldat ne essen az akkumulátorba, és ne szennyezze be az elektrolitot.A semlegesítés után az edényeket ismét letöröljük egy nedves ruhával, majd szárazra töröljük.
Ha a felület letörlése után az önkisülés nem csökkent, akkor elemezni kell az akkumulátor elektrolitját, és ha káros szennyeződéseket találunk a megengedettnél nagyobb mennyiségben, az akkumulátor kisütését és az elektrolit cseréjét. Az elektrolit felöntése után minden cellát desztillált vízzel öntünk, és 1 órán át állni hagyjuk. Ezután a vizet kiöntik, a cellát ismét vízzel öntik, és gyenge áram folyik át az akkumulátoron 2 órán keresztül - a normál érték körülbelül 1/10-e. Ezt követően a vizet kiöntik, az akkumulátort desztillált vízzel öblítik, normál sűrűségű elektrolittal töltik fel, és normál töltéssel 0,1 C20 árammal töltik fel.
Elektrolit szennyeződés. Az akkumulátorok kapacitásának csökkenése és megnövekedett önkisülése gyakran előfordul az akkumulátorokhoz hozzáadott vízben vagy az elektrolit előállításához használt savban lévő szennyeződések miatt. Gyakran szennyeződések jutnak be az akkumulátorba, ha a javítási technológiát megsértik, például áthidaló forrasztásakor POS forraszanyaggal, csupasz rézhuzalok hosszan tartó érintkezése során elektrolittal megnedvesített akkumulátorfedéllel stb.
Néhány káros szennyeződés jelenléte külső jelekkel határozható meg:
- klór - a klór szaga az elemek közelében és világosszürke üledék lerakódása az edény alján;
- réz – észrevehető gázkibocsátás nyugalmi állapotban és állandó töltéskor;
- mangán - a töltés során az elektrolit halványvörös színt kap;
- A vas és a nitrogén külső jelekkel nem mutatható ki, csak kémiai elemzéssel lehet kimutatni.
Minden olyan esetben, amikor elfogadhatatlan szennyeződéseket észlel az elektrolitban, ki kell cserélni. Ehhez merítse le az akkumulátort, öntse ki az elektrolitot, töltse fel klórmentességet ellenőrzött desztillált vízzel, és 0,05 C10 gyenge árammal 1 órán át töltse. Ezután engedje le a vizet, töltse fel jó minőségű elektrolittal, és töltse fel normál töltőárammal.
A sejtek retardációját alacsony feszültség, valamint az egyes cellák elektrolitjának másokhoz képest kisebb sűrűsége jellemzi, és általában az elégtelen töltési feszültségből, a lemez szulfatálódásának kezdeti szakaszából, a rövidzárlatból és a káros szennyeződésekből adódik. az elektrolit .Ha késést észlel, feltétlenül elemezni kell az elektrolitot klór, vas, réz jelenlétére. Nem induló esetekben a hiba kiküszöbölése a töltés kiegyenlítésével vagy az úszófeszültség növelésével történik.
Ha a lemaradást nem szünteti meg a késleltetett cella külső forrásból történő töltésével, akkor a késleltetett cellákat levágják az akkumulátorról és töltik, amíg kapacitásuk helyre nem áll.
2. Az akkumulátorokon belüli rövidzárlatok főként a leválasztók megsemmisülése során és a lemezek szélein szivacsos ólom felhalmozódása miatt lépnek fel.
A rövidzárlat oka gyakran az edények alján lévő magas üledék, amely az elektródák alsó szélét elérve vezető hidakat hoz létre közöttük.
A rövidzárlatok kiküszöbölése érdekében az akkumulátort 10 órás kisütőárammal kell kisütni a végső feszültségig, és szét kell szerelni a cellát.A zárlat megszüntetése – a sérült szeparátorok cseréje, a tányérokon lévő felhalmozódások késsel történő levágása, az edények tisztítása és az üledék eltávolítása, a lemezek mosása – után a cella összeszerelése és töltése formatív töltés módban történik.
3. A lemezek pusztulását az aktív tömeg szétesése, leesése, a rácsok korróziója jellemzi.
A lemezek tönkremenetelének jellegzetes jelei az akkumulátor kapacitásának éles csökkenése, a rövid kisütési idő és az elektrolit sűrűségének gyors növekedése a normálra a töltés során. Az elektrolit zavarossá válik és barna színűvé válik. A lemezek tönkremenetelének oka a rendszer töltése, a nagy áramterhelés és a hőmérséklet-emelkedés. A szisztematikus töltés túl kis áramerősséggel szintén a lemezek tönkremenetelét okozhatja. A lemezek szulfatálása szintén pusztulásukat okozza, mivel az ólom-szulfát térfogata nagyobb, mint az ólom-peroxid és az ólomszivacs.
A sérült lemezekkel rendelkező akkumulátorok nem használhatók, ezért ki kell cserélni.
4. A lemezek szulfatációja az akkumulátor leggyakoribb és legveszélyesebb károsodása.
Mint fentebb említettük, az ólom-szulfát (ólom-szulfát) PbSO4 képződése az akkumulátor működésének normális következménye. A normál üzemmódban keletkező ólom-szulfid finom kristályos szerkezetű. Az önkisülés eredményeként, amikor az akkumulátor inaktív, különösen magas hőmérsékleten és az elektrolit sűrűségén, a PbSO4 kristályok nagyok. Az akkumulátor tárolásának szabályai szerint a kristályok normál töltés hatására is szétesnek.
5.A mély szulfatáció általában az akkumulátorok nem megfelelő használatának eredménye, és a következő fő okok okozzák:
- elégtelen töltési feszültség és áramerősség;
- fokozott önkisülés az elemek rövidzárlata miatt;
- káros szennyeződések jelenléte az elektrolitban;
- az elektrolit túlzott koncentrációja és magas hőmérséklete;
- a "töltés-kisütés" üzemmódban működő akkumulátorok szisztematikus alultöltése;
- szisztematikus mélykisülések;
- gyakori töltés nagy áramerősséggel;
- a lemerült akkumulátor hosszú távú töltés nélkül hagyása;
- hosszú idő (több mint 6 óra) egy új, nem száraz akkumulátor elektrolittal való feltöltése és a töltés megkezdése között.
Ezen tényezők hatására a lemezeken lévő ólom-szulfát durva kristályszerkezetté alakul, és folyamatos ólom-szulfátkérget képez. Intenzív szulfátképződés következik be akkor is, ha az elektrolittal megnedvesített lemezek levegővel érintkeznek a lemezek kitettsége miatt a csökkent elektrolitszint miatt. A durva kristályos szulfát normál töltés közben már nem bomlik le, és a szulfatáció visszafordíthatatlan.
A túlzott szulfatálásnak kitett pozitív lemezek aktív tömege világosbarna árnyalatot kap, fehér szulfátfoltokkal, néha a színe sötét marad, de a durva kristályos szulfát jelenlétét a kemény, érdes felület jelzi. A szulfatált pozitív lemez aktív tömege homokként súrlódik az ujjak között.
A negatív lemezek felületét folyamatos ólom-szulfát réteggel vonják be. Az aktív anyag kemény, érdes lesz, mintha homokos tapintású lenne. A lemezek felületén nincs tiszta fémvonal, ha kést rajzolunk rá.
Mivel a durva kristályos szulfát rossz elektromos áramvezető, ha visszafordíthatatlan szulfatio lép fel, a cella belső ellenállása megnő. Ennek eredményeként a töltőfeszültség 3 V-ra emelkedik, és a kisülési feszültség drámaian csökken. A nagyméretű kristályok eltömítik az aktív masszában lévő pórusokat, ami megnehezíti az elektrolit bejutását a belső rétegekbe. Az akkumulátor kapacitása a normálnál jóval alacsonyabb lesz. Ezek a jelek a szulfát akkumulátorokra jellemzőek.
6. Túlzott iszaptermelés.
Ha az elektrolit vassal és salétromsavval és sóival szennyeződik, valamint rövidzárlat és nem megfelelő működés (súlyos túlterhelés és mélykisülés) során az aktív tömeg részecskéi lehullanak a lemezekről, csapadékot (üledéket) képezve, , a lemezekre emelkedve rövidzárlatot okozhat.
Az üledék megjelenésének jellemző jelei és okai.
Az üledékek fokozott szeparációját okozó okokkal összhangban intézkedéseket kell tenni azok eltávolítására.
A nyitott edényekből szivattyúval vagy szifonnal távolítják el az üledéket úgy, hogy a zavaros elektrolitot üvegrúddal pumpálják a korábban kisütött cellákból kapacitásuk 50-60%-ára. Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy ne okozzon rövidzárlatot az üledékszemcsékkel. Kiürítés után az elemeket desztillált vízzel le kell öblíteni.
A kiöntött elektrolit helyett tiszta öntjük az üvegekbe, mert a csupasz tányérokat nem lehet sokáig levegőn tartani.
A hordozható akkumulátorokról évente egyszer eltávolítják az üledéket a lemezek szétszerelésével és a korábban lemerült akkumulátor tartályainak és lemezeinek kiöblítésével.
7. Fordítsa meg az akkumulátor polaritását.
Ha az akkumulátor sorba kapcsolt, különböző kapacitású cellákból áll, vagy egyes cellákban vágott vagy szulfatált lemezek vannak, akkor az akkumulátor lemerülésekor a kisebb kapacitású cellák nullára kisülhetnek, a többi pedig továbbra is kisüt. jelenlegi. Ez az áram, amely a kisütött cellákon átfolyik a negatívból a pozitív felé, elkezdi tölteni őket az ellenkező irányba (a negatív lemez pozitív, a pozitív lemez pedig negatív lesz). Ilyenkor ólom-dioxid és szivacsos ólom keveréke jelenik meg a lemezekben, erős önkisülés lép fel és szulfatáció képződik.
A negatív lemezek elsötétednek és erősen megduzzadnak. Az ilyen elemeket le kell vágni az akkumulátorról, és több edzési ütésnek és töltésnek kell kitenni.
A polaritás felcserélése akkor is előfordulhat, ha az akkumulátort tévedésből a töltőmotor-generátorok vagy régi kialakítású egyenirányítók ellentétes pólusaira (plusz mínusz, mínusz plusz) csatlakoztatják, amelyek nem rendelkeznek védelemmel a helytelen kapcsolás ellen. Gondosan ellenőrizni kell a töltő akkumulátor megfelelő csatlakoztatását. Az időben észrevett hiba javítható. Az akkumulátor megfelelő töltési módba kapcsolásával kiküszöböli az elektródák polaritásváltását.
Ha a polaritás felcserélődését hosszan tartó helytelen bekapcsolás okozza, akkor 2-3 «töltés-kisütés-töltés» ciklust kell végrehajtani, különösen kedvezőtlen esetekben a polarizált akkumulátor nem nyeri vissza kapacitását és teljesen szétesik.
8. Az akkumulátor csökkentett szigetelési ellenállása önkisülést okoz.
Leggyakrabban az akkumulátorok felületének szennyeződése, az elektrolit behatolása az edények fedelére és külső falaira, valamint az állványokra vezethető vissza. Ha elektrolit szivárgást észlel a tartály repedéseiből, ki kell cserélni.
A tömítőmasztix repedéseit gázégő vagy fúvópisztoly kis lángjával megolvasztva javítják ki.
Figyelem: a munkát az elemtartón kívül kell végezni. Az akkumulátort le kell meríteni, nyitott kupakkal 1-2 órán át magára kell hagyni, majd levegővel ki kell fújni a maradék gázok eltávolítására és a robbanásveszélyes keverék felrobbanásának megakadályozására. Az olvasztást óvatosan kell végezni, hogy a tartályok és a fedők szélei ne gyulladjanak meg.
9. Repedések az ebonit monoblokkokban és edényekben.
A monoblokkok és tartályok sérülése elektrolit szivárgását, az akkumulátorrekesz szennyeződését okozza, és feltételeket teremt az akkumulátor önkisüléséhez. Ezenkívül a kénsav gőzei károsak a szervizszemélyzetre. A monoblokkok intercelluláris válaszfalain lévő repedések különösen veszélyesek az akkumulátorokra. A szomszédos cellák közötti elektrolitikus érintkezés utakat hoz létre a fokozott önkisüléshez. Nagy repedések esetén az önkisülési áram eléri a zárlati értéket, az akkumulátor feszültsége 4 V-tal csökken, és az elektródák szulfatálódnak vagy teljesen tönkremennek.
Az indítóakkumulátorok sérült monoblokkjait általában nem praktikus javítani, különösen akkor, ha repedések vannak a közbenső elemek válaszfalain. Ha a monoblokkot nem lehet újra cserélni, akkor a javítás akkor lehet hatékony, ha az akkumulátort álló körülmények között használják (nincs kitéve ütésnek és rázkódásnak).
A javítandó monoblokkot folyó vízzel bőven lemossuk és szobahőmérsékleten 3-4 órán át szárítjuk. Szárítás szekrényekben, legfeljebb 60 ° C-on megengedett.
A repedések tömítésére az utóbbiakat a széleken 3-4 mm átmérőjű fúróval fúrják. A repedéseket reszelővel vagy vésővel 3-4 mm mélységig levágjuk. A saválló betétekkel ellátott monoblokkban a repedések fúrása és kivágása csak az aszfaltkeverék mélységéig és csak kívülről történik. Az ebonit blokkokat mindkét oldalról vágják. A vágott repedést csiszolópapírral addig tisztítjuk, amíg a repedés mindkét oldalán 10-15 mm széles durva felület keletkezik. Ezt követően a megtisztított területeket acetonba mártott szalvétával zsírtalanítjuk és 5-6 percig szárítjuk.
A javított monoblokkot speciális eszközzel szivárgás szempontjából ellenőrizni kell.
A monoblokkok sérüléseinek ellenőrzésekor különösen ügyelni kell, és semmi esetre se tartsa a két elektródát a kezében, mert ez áramütéshez vezethet.
Lemezek újraforrasztása és kiegyenesítése
Ha a lemezek erősen eltorzultak (különösen pozitívak) nem megfelelő működés, elektrolit szennyeződés vagy rövidzárlat következtében, akkor az akkumulátorokat szét kell válogatni és a lemezeket ki kell igazítani. Ezt az akkumulátorok kisütésével kell megtenni.A negatív lemezeket azonnal desztillált vízbe kell meríteni, hogy eltávolítsák róluk a sav, és csak kétszer-háromszori vízcserével tarthatók a levegőben. A levegőben lévő feltöltött negatív lemezek nagyon felforrósodnak és használhatatlanná válnak.
A pozitív lemezek eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne érintse meg a negatív lemezeket. Az igazításhoz a vágott pozitív lemezeket két sima tábla közé kell helyezni, majd fokozatosan és óvatosan meg kell súlyozni. Semmi esetre sem szabad kalapáccsal ütni és élesen megnyomni a tányérokat, mert törékenységük miatt eltörhetnek.
Szigorúan tilos töltés közben az elemtartóban lévő lemezeket forrasztani! Legkorábban két órával a töltés befejezése után és folyamatos szellőztetés mellett forraszthatók.
A helyhez kötött akkumulátorok csatlakozásainak forrasztását hidrogénlánggal vagy elektromos szénfűtővel kell végezni. Ezt a munkát csak speciálisan képzett személyzet végezheti.
A kisméretű akkumulátorok (indító, izzószál stb.) forrasztása elvégezhető közönséges forrasztópákával, de ónforrasz és sav használata nélkül, amelyek szennyezik az akkumulátort, és önkisüléshez, károsodáshoz vezetnek.
Az óntól megtisztított forrasztópáka megolvasztja a tiszta ólom rudat vagy csíkot, amely a varratba esve összehegeszti az akkumulátor ólomrészeit. Ügyelni kell arra, hogy az olvadt ólom ne hozzon létre szálakat, amelyek a cellában beszorulva rövidzárlatot okozhatnak. A vezetékek és a jumperek teljes keresztmetszetét hegesztenie kell, hogy vezetőképességük ne csökkenjen.