Mit tudhat meg egy villanymotorról a katalógus adatainak ismeretében

Az aszinkron motor katalógusok a motor kiválasztásához szükséges összes adatot tartalmazzák.

A katalógusok a következőket jelzik: motor mérete, névleges teljesítmény S1 üzemmódhoz (folyamatos működés), fordulatszám névleges teljesítményen, állórész áram névleges teljesítményen, hatásfok névleges teljesítménynél, teljesítménytényező névleges teljesítménynél, indítóáram frekvencia, azaz van. kezdeti indítóáram az indítóteljesítmény névleges vagy többszörösére, azaz. a teljes indítóteljesítmény és a névleges teljesítmény aránya, a kezdeti indítónyomaték többszöröse, a minimális nyomaték többszöröse, a forgórész dinamikus tehetetlenségi nyomatéka.

A katalógusok a névleges vagy indítási üzemmódra vonatkozó ezen adatokon kívül részletesebb adatokat adnak a hatásfok és a teljesítménytényező változásáról a motor tengelyterhelésének változásával. Ezek az adatok táblázatos vagy grafikus formában jelennek meg.Ezen adatok felhasználásával az állórész áramának és szlipjének kiszámítása is lehetséges különböző tengelyterheléseknél.

A katalógusok a motor helyszíni felszereléséhez és az elektromos hálózatra történő csatlakoztatásához szükséges méreteket is feltüntetik.

AI sorozatú mókusrotoros aszinkron elektromos motor

A motor fejlesztésének, forgalmazásának, telepítésének, üzemeltetésének és javításának különböző szakaszai eltérő részletességet igényelnek. A legtöbb célra a méretszintű részletezés elegendő. A 4A és AI sorozatú motorok szabványos méretű katalógusleírása maximum 24 karakterrel megjelölt jellemzőket tartalmaz.

Példák: 4A160M4UZ – 4A sorozatú indukciós motor, IP44 védettségi fokozattal, az ágy és a pajzsok öntöttvas, a forgástengely magassága 160 mm, közepes M hosszúságú, négypólusú, mérsékelt éghajlati munkavégzésre szánt ágyba készül, 3. kategória.

4АА56В4СХУ1 — 4A sorozatú aszinkron motor IP44-es védettséggel, a váz és a pajzsok alumínium, a forgástengely magassága 56 mm, hosszú maggal, négypólusú, a környezeti feltételeknek megfelelő mezőgazdasági módosítással, szánt mérsékelt éghajlaton történő üzemeltetéshez, elhelyezésenként 1. kategória.

A motor névleges teljesítménye a tengely mechanikai teljesítménye abban az üzemmódban, amelyre azt a gyártó rendelte.

Villanymotorok névleges teljesítményeinek száma: 0,06; 0,09; 0,12; 0,18; 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3,7; 5,5; 7,5; tizenegy; 15; 18,5; 22; harminc; 37; 45; 55; 75; 90; 110; 132; 160; 200; 250; 315; 400 kW.

A maximálisan megengedett motorteljesítmény változhat az üzemmód, a hűtőfolyadék hőmérséklet és a tengerszint feletti magasság változásával.

A motoroknak meg kell tartaniuk névleges teljesítményüket, ha a hálózati feszültség a névleges hálózati frekvencia mellett ± 5%-on belül eltér a névleges értéktől, és ha a hálózati frekvencia ± 2,5%-on belül eltér a névleges feszültségtől. A hálózati feszültség és frekvencia névleges értékektől való egyidejű eltérése esetén a motoroknak meg kell tartaniuk névleges teljesítményüket, ha az abszolút eltérések összege nem haladja meg a 6%-ot, és az eltérések mindegyike nem haladja meg a normát.

Szinkron motor fordulatszám

Az aszinkron motorok számos szinkron fordulatszámát a GOST állítja be, és 50 Hz-es hálózati frekvencián a következő értékek vannak: 500, 600, 750, 1000, 1500 és 3000 fordulat / perc.

Az elektromos motor forgórészének dinamikus tehetetlenségi nyomatéka

A test tehetetlenségének mértéke a forgó mozgás során a tehetetlenségi nyomaték, amely egyenlő az összes pontelem tömegének a forgástengelytől mért távolságuk négyzetének szorzatával. Az indukciós motor forgórészének tehetetlenségi nyomatéka megegyezik a többfokozatú tengely, a mag, a tekercs, a ventilátor, a kulcs, a gördülőcsapágyak forgó részei, a tekercstartók és a fázisrotor nyomatékalátétei stb. tehetetlenségi nyomatékának összegével.

Az elektromos motorok rögzítése a tárgyhoz lábakkal, karimákkal vagy lábakkal és karimákkal egyidejűleg történik.

Aszinkron villanymotorok beépítési méretei lámpákra (a) és karimával (b)

Aszinkron villanymotorok beépítési méretei lámpák mókuskeretes rotorjával (a) és karimával (b)

A lábra szerelhető villanymotorok négy fő rögzítési mérettel rendelkeznek:

h (H) – távolság a tengely tengelyétől a lábak felfekvési felületéig (alapméret),

b10 (A) – a rögzítőfuratok tengelyei közötti távolság,

l10 (B) – a rögzítőfuratok tengelyei közötti távolság (oldalnézet),

l31 (C) – távolság a tengely szabad végének tartóvégétől a lábakban lévő legközelebbi rögzítőfuratok tengelyéig.

A karimás villanymotorok négy fő beépítési mérettel rendelkeznek:

d (M) – a rögzítőfuratok középpontjainak körének átmérője,

d25 (N) – az élezés központosításának átmérője,

d24 (P) – a karima külső átmérője,

l39 (R) a karima felfekvési felülete és a szabad tengely végének felfekvési felülete közötti távolság.

Villanymotorok jellemzői

A motor mechanikai jellemzői és indítási tulajdonságai

A mechanikai jellemző a motor nyomatékának állandó feszültség melletti forgási sebességétől, a hálózati frekvenciától és a motortekercselési áramkörök külső ellenállásától való függése.

Az indítási tulajdonságokat az Mp indítónyomaték, a minimális Mmin nyomaték, az Mcr maximális (kritikus) nyomaték, az Azp indítóáram vagy a Pp indítóteljesítmény értékei vagy ezek többszörösei jellemzik. A jelzett nyomatéknak a villamos motor névleges csúszási nyomatékának relatív mechanikai jellemzőitől való függését ún.

Az elektromos motor névleges nyomatékát, N / m, a képlet határozza meg

Mnom = 9550 (Rnom / nnom)

ahol Rnom – névleges teljesítmény, kW; nnom - névleges fordulatszám, ford.

Az aszinkronmotorok különböző módosításaihoz tartozó mechanikai jellemzők sokfélesége az ábrán látható.

Mókuskalitkás indukciós motorok mechanikai jellemzői

Mókuskeretes rotoros aszinkron villanymotorok mechanikai jellemzői: 1 — alapradar, 2 — megnövelt indítónyomatékú, 3 — megnövelt csúszással.

A sorozat egy szegmensét képviselő motorcsoport mechanikai jellemzői egy bizonyos zónába illeszkednek.Ennek a zónának a középvonalát a sorozatszegmens csoportmechanikai jellemzőjének nevezzük. A csoport jellemző terület szélessége nem haladja meg a nyomatéktűrés mezőjét.

Villanymotorok teljesítményjellemzői

A teljesítményjellemzők a P1 bemeneti teljesítmény, az Az állórész tekercsben lévő áram, az M nyomaték, a hatásfok, a cos f teljesítménytényező és az s szlip függése a P2 motor hasznos teljesítményétől állandó feszültség mellett az állórész tekercs kapcsain, a hálózat frekvenciája és a külső ellenállások a motor tekercselési áramköreiben. Ha ilyen függőségek hiányoznak, akkor a hatásfok és a cos f értékei megközelítőleg meghatározhatók az ábrákból.

 

 

 

Az aszinkron motorok jellemzői

Az aszinkron motorok jellemzői

Az elektromos motor hatásfoka részterhelésnél

Az elektromos motor hatásfoka részterheléseknél: 1 — P2 / P2nom = 0,5, 2 — P2 / P2nom = 0,75, 3 — P2 / P2nom = 1,25

Az elektromos motor teljesítménytényezője részterhelésnél

Az elektromos motor teljesítménytényezője részterheléseknél: 1 — P2 / P2nom = 0,5, 2 — P2 / P2nom = 0,75, 3 — P2 / P2nom = 1,25

A csúszó villanymotor megközelítőleg a következő képlettel határozható meg:

snom = s2 (P2 / Pnom),

és áram az elektromos motor állórész vezetékén - a következő képlet szerint:

ahol I — állórészáram, A, cos f — teljesítménytényező, Unominál — névleges hálózati feszültség, V.

Motor forgórész fordulatszáma:

n = nc (1-s),

ahol nc – a villanymotor szinkron forgási frekvenciája, ford./perc.

Villanymotorok építése

Elektromos motorok védettségi foka

Az elektromos motorok védettségi fokát a GOST 17494-72 határozza meg. A védelmi fokozat jellemzőit és megnevezését a GOST 14254-80 határozza meg.Ez a szabvány meghatározza a személyzet védelmét az elektromos motorok feszültség alatt álló vagy mozgó alkatrészeivel, valamint szilárd idegen testek és víz elektromos motorokba való behatolása ellen.

A védettségi fokot két latin IP (nemzetközi védelem) betű és két szám jelzi. Az első számjegy jelzi a személyzet mozgó vagy feszültség alatt álló részekkel való érintkezés elleni védelmét, valamint a szilárd idegen testek elektromos motorokba való behatolása elleni védelem mértékét. A második számjegy az elektromos motorokba való víz behatolása elleni védelem mértékét jelzi

Elektromos motorok hűtésének módszerei

A hűtési módszereket két latin 1C (International Cooling) betű és a hűtőkör jellemzője jelöli.

Az elektromos motor minden hűtőkörének jellemzője a hűtőközeg típusát jelző latin betűvel és két számmal jelez. Az első szám a hűtőközeg keringetésére szolgáló áramkör kialakítását jelzi, a második - a hűtőközeg keringetéséhez szükséges energiaellátás módját. Ha az elektromos motor két vagy több hűtőkörrel rendelkezik, akkor a jelölés az összes hűtőkör jellemzőit mutatja. Ha a villanymotor egyetlen hűtőközege a levegő, akkor megengedett a gáz jellegét jelző betű elhagyása.

Aszinkron motoroknál a következő hűtési módokat alkalmazzák: IC01 — IP20, IP22, IP23 védettségi fokozatú motorok a motor tengelyén elhelyezett ventilátorral, IC05 — IP20, IP22, IP23 védettségi fokozatú motorok független ventilátorral. hajtás , IC0041 — IP43, IP44, IP54 védettségi fokozatú motorok természetes hűtéssel; IC0141 — IP43, IP44, IP54 védettségi fokozatú motorok a motor tengelyén elhelyezett külső ventilátorral, IC0541 — IP43, IP44, IP54 védettségi fokozatú motorok független hajtású, csatlakoztatott ventilátorral.

Zárt, fújt motor (IP44 védettségi fokozat)

Zárt, fújt motor (IP44 védettségi fokozat)

Az elektromos motor szigetelési rendszerének hőállósági osztályai

Az elektromos motorokban használt szigetelőanyagokat hőállóság szerint osztályokba sorolják.

A szigetelőanyag a megengedett legnagyobb hőmérséklettől függően egy vagy másik osztályba sorolható. A motorok különböző környezeti hőmérsékleteken működnek.

Mit tudhat meg egy villanymotorról a katalógus adatainak ismeretébenA mérsékelt éghajlathoz tartozó névleges környezeti hőmérséklethez, hacsak másként nincs megadva, 40 °C hőmérsékletet veszünk.

Magasabb hőállósági osztály (pl. B helyett F) választásával két kiválasztási cél érhető el:

1) a motor teljesítményének növelése állandó elméleti élettartam mellett,

2) az élettartam és a megbízhatóság növelése állandó teljesítmény mellett. A legtöbb esetben a hőállóbb szigetelés alkalmazása a motor megbízhatóságának javítását szolgálja súlyos üzemi körülmények között.

Javasoljuk, hogy olvassa el:

Miért veszélyes az elektromos áram?