Dinamikus motorfék
A dinamikus fékezés a motor gyors és pontos leállítására szolgál. Itt található a motor dinamikus fékezésének diagramja a működés leírásával itt… Ugyanebben a cikkben megvizsgáljuk a mókuskalitkás és fázisrotoros indukciós motorok dinamikus fékezése során fellépő fizikai folyamatokat.
A mókusketreces rotor dinamikus fékezése az állórész tekercsének a hálózatról való leválasztása után következik be. A motor leáll, miután a tekercset csatlakoztatták az egyenáramú tápellátáshoz.
Az állórész tekercsének fázisaiban az egyenáramok megfelelő EMF-et okoznak, amely álló mágneses teret gerjeszt a motorban. Váltakozó emf-et és csökkenő frekvenciájú áramokat indukál a forgó rotor tekercselési fázisaiban. Ezért az indukciós motor fix mágneses pólusokkal generátor üzemmódba lép. Ebben az üzemmódban a motor a termelési mechanizmus tehetetlenségi nyomán mozgó és forgó láncszemeinek kinetikus energiáját elektromos energiává alakítja, amely a rotor tekercskörében hőenergiává alakul.
Az állórész tekercsének magnetomotoros ereje által gerjesztett mágneses tér kölcsönhatása a forgórész tekercsének fázisaiban lévő árammal olyan fékezőnyomaték megjelenését okozza, amelynek hatására a motor forgórésze leáll.
Rizs. 1. Sémák háromfázisú aszinkron motor állórész tekercsének fázisainak bekapcsolására dinamikus fékezés közbeni állandó feszültséghez
A fékezőnyomaték nagysága az állórész tekercsének magnetomotoros erejének értékétől, a forgórész tekercskör állítható ellenállásainak aktív ellenállásának értékétől és sebességétől függ. A kielégítő fékezés érdekében az egyenáramnak 4-5-szörösének kell lennie az indukciós motor üresjárati áramának.
Az indukciós gép mechanikai jellemzői dinamikus fékezéskor az origón haladnak át, mivel korai nulla fordulatszámon nincs fékezőnyomaték. A maximális féknyomaték értéke az egyenáram növekedésével növekszik, de nem függ a forgórész tekercselés áramkörébe bevezetett állítható ellenállások aktív ellenállásainak értékétől, amelyek meghatározzák annak fordulatszámát, amelynél a nyomaték eléri. az Mt = MlyulkaG érték... Adott Mt fékezési pillanatban az Rd ellenállások aktív ellenállásának növelése a forgórész fordulatszámának növekedéséhez vezet.
Az aszinkron motorok dinamikus fékezése meglehetősen gazdaságos és megvalósítható mind a szinkron fordulatszámnál kisebb, mind azt meghaladó sebességeknél (2. ábra).
Rizs. 2. Háromfázisú tekercs-rotoros indukciós motor mechanikai jellemzői dinamikus fékezés mellett
Háromfázisú, mókuskalitkás forgórészes aszinkron motoroknál gyakran alkalmazzák a kondenzátoros fékezést is, amelynél az állórész tekercsének kapcsaira szimmetrikus háromfázisú kondenzátortelepet kötnek, amely a gép hálózatról való leválasztása és a tehetetlenséggel forgó rotor, háromfázisú szimmetrikus feszültségrendszert gerjeszt az állórész tekercsében. A gép generátor üzemmódba való átállása miatt fékezőnyomaték lép fel, ami csökkenti a motor forgórészének fordulatszámát. Bővebben itt olvashat róla: Aszinkron motorok kondenzátoros fékezése