A védőberendezések szerepe az elektromos motorok megbízhatóságának javításában

Egy műszaki eszköz megbízhatósága alatt azt értjük, hogy egy bizonyos ideig képes ellátni funkcióit.

A megbízhatóság egyik legfontosabb mutatója az MTBF, amelyet az első meghibásodásig eltelt üzemórák számával mérnek. Minél magasabb ez a szám, annál nagyobb a termék megbízhatósága.

Különbséget kell tenni az elektromos motor szerkezeti és működési megbízhatósága között.

A villanymotor szerkezeti megbízhatósága függ a gépben felhasznált anyagok minőségétől, az egyes egységek, elemek gyártási minőségétől, az összeszerelési technológia fejlesztésétől és egyéb tényezőktől.

A villanymotor üzembiztonságát befolyásolja a gép gyártási minősége, az üzemeltetés során kialakult környezeti feltételek, a villanymotor jellemzőinek a munkagép és a technológiai folyamat követelményeinek való megfelelése, a karbantartás mértéke.

Az elektromos motorok használatának gazdaságosságát nemcsak a kezdeti költség, hanem az üzemeltetési költségek is meghatározzák.

A megbízhatatlan villanymotorok gyártása magas költségeket igényel a jó működésükhöz. A nem megfelelő használat és a megfelelő karbantartás hiánya minőségi termékeket eredményez, amelyek nem biztosítják a problémamentes működést. Így az elektromos motorban rejlő összes lehetőség hatékony kihasználásához intézkedésekre van szükség, kezdve az elektromos hajtás helyes tervezésével és az időben történő támogatás és minőségi javítás. A lánc egyik láncszemének megsértése nem teszi lehetővé a kívánt hatás elérését.

Három tipikus hibatípus létezik, amelyek az elektromos motorok velejárói.

1. Áttörések az elektromos motorbalesetekben, amelyek a működés korai szakaszában történtek. Megjelenésük a gyári gyártási folyamat hibáihoz kapcsolódik. Észrevétlenek maradnak a munka első szakaszában.

2. Elektromos motorok hirtelen meghibásodása normál működés közben.

3. Elektromos motorok egyes alkatrészeinek kopása által okozott meghibásodások. Ezek vagy az erőforrás-alkatrészek fejlesztése, vagy a nem megfelelő használat vagy karbantartás miatt fordulnak elő. Az elektromos motor kopott alkatrészeinek időben történő javítása vagy cseréje megakadályozza az ilyen típusú károsodásokat.

A fenti típusú meghibásodások az elektromos motor "élettartamának" három szakaszának felelnek meg: szivárgási időszak, normál működési időszak és öregedési időszak.

V periódusú lejárati hibaarányú villanymotorok magasabbak, mint normál üzemben. A legtöbb gyártási hibát a tesztelés során azonosítják és javítják.A tömeggyártásban azonban lehetetlen minden darabot tesztelni. A gépek egy részének rejtett hibái lehetnek, amelyek az első üzemidőben károsodást okoznak.

Fontos az ürítési idő időtartama, amely alatt a normál működésnek megfelelő megbízhatóság érhető el. Az első időszak meghibásodásai nem befolyásolják tovább a készülék megbízhatóságát a következő használati időszakokban.

A normál működés során az elektromos motorok működési zavarai általában véletlenszerűek. Megjelenésük nagymértékben függ a készülék működési körülményeitől. A gyakori túlterhelések, azoktól az üzemmódoktól való eltérések, amelyekre az elektromos motort tervezték, növelik a meghibásodás valószínűségét. Ebben az időszakban a normál munkakörülményektől való eltérések fenntartása és időben történő megszüntetése elsődleges fontosságú. A szervizszemélyzet feladata annak biztosítása, hogy a normál üzemidő ne csökkenjen a normál idő alá.

A nagy megbízhatóság alacsony meghibásodási arányt jelent, és ezáltal hosszabb üzemidőt. Ha a gyakorlatban bevezetik az elektromos motor szisztematikus megelőző karbantartását, akkor a normál működés időtartama eléri a tervezési értéket - 8 év.

Az elektromos motor "élettartamának" harmadik időszakát - az öregedési időszakot - a meghibásodás mértékének gyors növekedése jellemzi. Az egyes alkatrészek cseréjének, javításának nincs hatása, az egész gép elhasználódik. További felhasználása veszteségessé válik. A teljes gép kopása elsődleges elméleti jelentőségű.Ritkán lehet egy gépet úgy megtervezni és üzemeltetni, hogy minden alkatrésze egyenletesen kopjon. Általában az egyes részei és egységei meghibásodnak. Az elektromos motoroknál a leggyengébb pont a tekercselés.

A legfontosabb mutató, amelytől egy műszaki eszköz működésének megbízhatósága függ, a karbantarthatósága, amely alatt azt értjük, hogy a karbantartás és javítás során képes észlelni és kiküszöbölni a sérüléseket és üzemzavarokat. A javíthatóságot a műszaki eszköz működőképességének helyreállításához szükséges idő- és munkaköltség számszerűsíti.

A motor meghibásodási mintái eltérőek lehetnek. Különböző időkre van szükség a teljes funkcionalitás helyreállításához. A megfigyelések azonban azt mutatják, hogy az átlagos helyreállítási idő egy adott karbantartási szinthez minden létesítményre jellemző. Ez az érték karbantarthatósági jellemzőnek tekinthető.

Az MTBF nem jellemzi teljes mértékben egy műszaki eszköz megbízhatóságát, csak azt az időtartamot határozza meg, amely alatt az eszköz hibátlanul működik. Meghibásodás után időbe telik a teljesítmény helyreállítása.

Egy általánosító mutató, amely értékeli az eszköz készségét arra, hogy a megfelelő időben teljesítse funkcióit, a rendelkezésre állási együttható, amelyet a képlet határoz meg

kT = tcr / (tcr + tv)

ahol tcr a meghibásodások közötti átlagos idő; tв — átlagos felépülési idő.

Így kT - az átlagos munkaidő és a munkaidő és a felépülési idő összegének aránya.

A készülék alacsony megbízhatósága a helyreállítási idő csökkentésével kompenzálható.

Az alacsony MTBF és a hosszú helyreállítási idő az eszköz alacsony rendelkezésre állásának oka lehet. Ezen értékek közül az első a termék megbízhatóságától és műszaki működésének szintjétől függ. Minél jobb a minősége, annál hosszabb a meghibásodások közötti átlagos idő. Ha azonban a helyreállítás és a karbantartás sokáig tart, a berendezések rendelkezésre állása nem növekszik. Más szóval, a jó minőségű berendezések használatát magas szintű felszereléssel kell kiegészíteni karbantartás és javitás… Csak ebben az esetben lehetséges a folyamatos működés.

A gyártás szempontjából fontos, hogy általában üzemkész és problémamentes berendezés álljon rendelkezésre. védelmet és ellenőrzést.

A védelem nem tudja megakadályozni a motor károsodását, mivel nem tudja befolyásolni azokat a tényezőket, amelyek vészhelyzetet idéznek elő.

Szerep túlterhelés elleni védőberendezések célja, hogy megelőzze az elektromos motor károsodását azáltal, hogy időben lekapcsolja. Ez jelentősen csökkentheti az elektromos berendezések helyreállítási idejét. Kevesebb időbe telik a vészüzemmódot okozó ok megszüntetése, mint a sérült motor javítása vagy cseréje.

Másrészt nem szabad megengedni a villanymotor indokolatlan idő előtti leállítását, mivel ez csökkenti a berendezés egészének megbízhatóságát. Bármi legyen is az ok, az utazás sikertelen. A nem megfelelő biztosítékok csökkentik az MTBF-et és ezáltal a rendelkezésre állást.

Bizonyos esetekben célszerű nem kikapcsolni a villanyszerelést, hanem vészüzemet jelezni.

A megbízhatóságelmélet terminológiáját használva azt mondhatjuk, hogy a védelem általános célja a villamos berendezés egészének helyreállítási idejének csökkentése a villanymotor károsodásának megakadályozásával. A védelemnek ugyanazokra a túlterhelésekre kell reagálnia, amelyek ténylegesen az elektromos motor károsodásának kockázatát jelentik.

Bizonyos típusú torlódásokat teljesítménytartalékkal kell leküzdeni. A téves leállások csökkentik a berendezés megbízhatóságát és termelési károkat okoznak. Nem szabad megengedni nekik.