A daruk elektromos berendezéseinek elektromos áramköreiben fellépő hibák észlelésének módszerei

Hiba a csaptelepek elektromos áramköreiben

A toronydaru elektromos berendezése nagy számból áll villanymotorok, elektromos készülékek és elektromos vezetékekkel összekapcsolt eszközök, amelyek hossza eléri a több ezer métert. A daru működése közben károsíthatja az elektromos áramköröket. Ezt a kárt a gépek és eszközök elemeinek károsodása, törés, elektromos vezetékek és szigetelés sérülése okozhatja.

Csaptelepek elektromos áramköreinek hibaelhárítási módszerei

Üzemzavarok elektromos áramkör két szakaszban szűnnek meg. Először keresse meg az áramkör hibás részét, majd állítsa vissza. Az első legnehezebb jelenet. Nagyon fontos, hogy a meghibásodás helyét a lehető legrövidebb időn belül és a legalacsonyabb munkaerőköltséggel lehessen azonosítani, mivel ez lehetővé teszi a daru állásidejének jelentős csökkentését. A sérült terület javítása általában a hibás elem cseréjére korlátozódik (érintkező, tekercsek, vezetékek) vagy a megszakadt elektromos vezetékek csatlakoztatása.

Az elektromos hibák négy csoportra oszthatók: nyitott áramkörű elektromos áramkör; rövidzárlat; ház rövidzárlat (szigetelés sérülése); egy bypass áramkör megjelenése, amikor a vezetékek egymáshoz vannak zárva. Mindezek a meghibásodások a funkcióktól függően különböző külső megnyilvánulásokkal járhatnak elektromos áramkör csap. Ezért a hibaelhárítás során gondosan elemeznie kell az áramkör működését minden üzemmódban, azonosítania kell az egyes darumechanizmusok működésének eltéréseit, és csak ezután kell keresnie azokat a hibákat az áramkör azon részén, amely ezeket az eltéréseket okozhatja.

Lehetetlen olyan módszertant adni, amely alkalmas minden meghibásodási eset felkutatására, hiszen a különböző daruszerkezetek azonos meghajtó áramköreinek is megvannak a maga sajátosságai. Néhány általános szabály azonban használható bármely leágazási séma elemzésénél.

Először is meghatározzák, hogy melyik áramkörben – tápellátásban vagy vezérlésben – fordult elő a hiba.

Példa a csaptelep elektromos áramkörének hibaelhárítására

Nézzünk egy példát a meghajtó áramkör hibájára. C-981A daru lengő mechanizmusa. A meghibásodás az, hogy a forgatószerkezet nincs benne a bal irányban. Minden más mechanizmus működik, beleértve az óramutató járásával megegyező irányban forgó mechanizmust is.

Ha a teszt során a vezérlő fogantyúját az első bal helyzetbe forgatva nem kapcsol be mágneses kapcsoló K2 (1. ábra, a)) a hiba a vezérlőáramkörben végzett keresést követi, azaz. a tekercskörben ez az önindító (áramkör: 27-es vezeték, a K2 indító B1-3 érintkezője és a K2 indító és a K1 indító főérintkezői közötti áthidaló).

Rizs. 1. A hiba helyének meghatározása az S-981A daru lengőhajtásának elektromos áramkörében;

a — a lengődaru meghajtásának elektromos diagramja; b — megfordítható mágneses indító kapcsolási rajza; /, //, /// ,, IV — a voltmérő bekapcsolásának sorrendje az áramkör ellenőrzésekor

A töréspont meghatározható az áramkör ellenőrzésével voltmérővel vagy tesztlámpákkal, amelyek az ábrán látható módon kapcsolnak be. Először is, a bekapcsolás a voltmérő (ellenőrző lámpa) működésének vezérlésére szolgál. Tegyük fel, hogy amikor egy voltmérőt csatlakoztatunk a 31-es kapocshoz, akkor feszültséget mutat (a lámpa ég), ha pedig az 51-es kapocsra van kötve, akkor nem. Ezért a szünet között található ezek a terminálok. Az ábrán látható, hogy ez a rész tartalmazza a VK2 végálláskapcsolót és az azt a kapcsolószekrény kapcsaihoz csatlakozó vezetékeket.

Ezzel a módszerrel a szakadt áramkör helyének azonosításához szigorúan be kell tartani elektromos biztonsági szabályokat: dolgozzon dielektromos kesztyűvel és kalósszal, vagy szigetelő állványon állva ne érintse meg az érintkezőket és a csupasz vezetékeket.

Ha tesztlámpát tesztel, tegyen óvintézkedéseket a K2 mágneses indító és a csap lengőmechanizmusának bekapcsolása ellen. Ehhez rögzítse a mágneses indítóarmatúrát Ki állásban.Hideg állapotban a lámpa kis ellenállással rendelkezik (többször kisebb, mint egy elutasító lámpa), és amikor a 31-es kapocshoz csatlakozik, egy zárt áramkör (27. vezeték, vezérlőlámpa, K2 tekercs, 28. vezeték) aktiválja a K2 indítót. . Voltmérő használatakor az indító nem kapcsol be, mert a voltmérő tekercsének nagy az ellenállása.

Amikor az áramkört ellenőrzi a törés helyének meghatározása érdekében, ne feledje, hogy sok csaptelep az áramkör egy részét váltakozó áramról, egy részét egyenáramról működteti. Ellenőrzéskor állandó áramkör terminálok voltmérő (lámpa) csatlakozik egy forrás egyenáram, és amikor ellenőrzi az áramkört a váltakozó áram - a fázis a váltakozó áram. Működés közben ne felejtse el elektromos áramköröket használni, mivel az egyenáramú áramkör tesztelésekor a lámpa hibás bekapcsolása az AC fázisba károsíthatja az egyenirányítókat.

Tokos rövidzárlat (szigetelési hiba) keresésekor a szakaszt (várható meghibásodás esetén) leválasztják az áramforrásról, és a voltmérőt (lámpát) csatlakoztatják az áramforráshoz és a vizsgált területhez. Normál állapotban a leválasztott rész le van választva a csap fémszerkezetétől, és a voltmérő (lámpa) nem mutat semmit. Meghibásodás esetén a voltmérő feszültséget mutat, és a lámpa világít. Az áramkör vizsgált szakaszának egyes részeinek egymás utáni leválasztásával megtalálhatja a sérült helyet.

Ha például a K2 tekercsben (lásd az 1. ábrát) a szigetelés megszakadt, akkor a tekercs 28-as meghajtóról való leválasztásakor, és voltmérő csatlakoztatásakor a 27-es és 51-es kapcsokra (a vezérlő B1-3 érintkezője nyitva van), a A voltmérő feszültséget mutat.

Sokkal hatékonyabb és biztonságosabb az áramkör ellenőrzése ohmmérővel vagy szondával. A szonda egy millivoltméterből áll, 0-75 mV-os méréshatárral, sorba kötve R = 40 — 60 Ohm ellenállással és akkumulátorral 4.5 Zseblámpából. Az A és B szondavezetékek a vizsgált áramkör kivezetéseihez való csatlakoztatásra szolgálnak. A hibaelhárítási módszer hasonló a fent leírtakhoz, de a csap le van választva a külső hálózatról, mivel az ohmmérőnek és a szondának saját áramforrása van.

Ohmmérő vagy szonda használatakor áramütés lehetősége, ráadásul segítségükkel megtalálhatja a rövidzárlat helyét a vezetékekben.

Vezérlő áramkörök lineáris kontaktor (biztonsági áramkörök) a különböző típusú, általános elven működő csaptelepek esetében, csak a sorozatban lévő eszközök számában térnek el egymástól, és közös hibatünetekkel rendelkeznek. Mindegyik védőáramkör feltételesen három részre osztható: egy szakasz nulla érintkezővezérlőkkel és egy gomb a vonali kontaktor bekapcsolásához; a vezérlők és a gombok zóna nulla érintkezőinek blokkolása, amikor a kontaktor be van kapcsolva, és zárt blokkérintkezők (blokkoló áramkör); közös terület, amely magában foglalja a vészkapcsolókat, a maximális reléérintkezőket és kontaktor tekercs.

A külső áramkör megszakítási jele minden szakaszban egy kijelölt vonali kontaktor működési jel. Ha az áramkör megszakad az első szakaszban, a lineáris kontaktor nem kapcsol be a gomb megnyomásakor, hanem akkor kapcsol be, ha manuálisan elforgatja a kontaktor mozgó részét, amíg a segédérintkezők be nem zárnak.A mágneskapcsoló kézi tesztelésekor a következő biztonsági intézkedéseket kell tenni: az összes vezérlőt nulla helyzetbe kell állítani; forgassa el a kontaktor mozgatható részét szigetelt fogantyús szerelővel vagy dielektromos kesztyűvel.

Ha a második szakaszban az áramkör szakadt, a vonali mágneskapcsoló feszültség alá kerül a gomb megnyomásakor, de kikapcsol, amikor a gomb visszakerül a normál helyzetbe.

Amikor az áramkör megszakad a harmadik szakaszban, a lineáris kontaktor nem kapcsol be sem a gombról, sem akkor, ha manuálisan kapcsolja be.

Az elektromos motorok meghibásodásai

A különféleek közül az elektromos motorok hibás működésének okai koncentráljunk a leggyakoribbakra.

Rövidzárlat a rotor tekercsében. Tünet: Kapcsolja be a készüléket motor éles, a motor fordulatszáma nem függ a vezérlő helyzetétől. Az ellenőrzéshez válassza le a motor forgórészét az előtétellenállásról. Ha a motor akkor jár, amikor az állórész be van kapcsolva, akkor a forgórész tekercselése rövidre zárt.

Rövidzárlat az állórész tekercsében. Üzemzavar tünete: a motor bekapcsoláskor nem forog, a maximális védelem aktiválódik.

Az egyik állórész fázis törése a motor csillaghoz való csatlakoztatásakor. Üzemzavar jelei: a motor nem generál nyomatékot, ezért a mechanizmus nem forog. A meghibásodás észleléséhez válassza le a motort a hálózatról, és ellenőrizze az egyes fázisokat külön egy tesztlámpával. A teszteléshez alacsony feszültséget (12V) használnak. Ha nincs szakadás, a lámpa kigyullad és teljes fényerővel ég, és szakadt áramkörrel rendelkező fázis ellenőrzésekor a lámpa nem ég.

Szakadt áramkör egy forgórész fázisban.Meghibásodás tünete: a motor fél sebességgel forog és sokat zúg. Az állórész vagy a forgórész fázishibája esetén a motor teher- és gémcsörlők, a teher (gém) a vezérlő irányától függetlenül leeshet.