Terhelés alatti transzformátor kapcsolók telepítése, karbantartása
Transzformátor feszültségszabályozók (letöltő kapcsoló és terheléskapcsoló)
A feszültség beállításánál a transzformátor tekercseinek csapjainak átkapcsolásával azok megváltoznak transzformációs arányok
ahol ВБХ ÉS ВЧХ — a műveletben szereplő nagyfeszültségű és kisfeszültségű tekercsek száma.
Ez lehetővé teszi az alállomások LV (MV) gyűjtősíneiben a feszültséget a névleges feszültség közelében tartani, ha a primer feszültség valamilyen okból eltér a névlegestől.
Kapcsolja be a lekapcsolt transzformátorok csapjait az áramkörön kívüli fokozatkapcsolókon (nem gerjesztő kapcsolás) vagy a terhelés alatti transzformátorok a terhelés alatti fokozatkapcsolókon (terhelési szabályozás).
Szinte minden transzformátor megszakító kapcsolóval van felszerelve. Lehetővé teszik az átalakítás mértékének lépésenkénti változtatását a névleges feszültség ± 5%-án belül. Kézi háromfázisú és egyfázisú kapcsolók használatosak.
A terhelés alatti kapcsoló transzformátorok több szabályozási fokozattal és szélesebb beállítási tartománnyal rendelkeznek (akár ± 16%), mint a terhelés alatti kapcsoló transzformátorok. Sémák csatolva feszültségszabályozás ábrán látható transzformátorok száma. 1. A HV tekercs csapokkal ellátott részét szabályozó tekercsnek nevezzük.
Rizs. 1. A transzformátorok szabályozási vázlata irányváltás nélkül (a) és szabályozó tekercs megfordításával (b): 1, 2 - primer és szekunder tekercs, 3 - szabályozó tekercs, 4 - kapcsolókészülék, 5 - irányváltó
A szabályozási tartomány kiterjesztése a leágazások számának növelése nélkül reverzibilis áramkörök alkalmazásával érhető el (1. ábra, b). Az 5 irányváltó kapcsoló lehetővé teszi, hogy a 3 szabályozótekercset az 1 főtekercshez a megfelelő módon vagy fordítva csatlakoztassa, aminek köszönhetően a szabályozási tartomány megduplázódik. A transzformátorok esetében a terhelés alatti kapcsolók általában a nulla oldalon kapcsolódnak, lehetővé téve, hogy feszültségosztályonként csökkentett szigeteléssel készüljenek.
Az autotranszformátorok MV vagy HV oldalon végzett feszültségszabályozása a 2. ábrán látható. 2. Ezekben az esetekben a terhelés alatti kapcsolók le vannak választva annak a kapocsnak a teljes feszültségére, amelyik oldalára fel van szerelve.
A terheléskapcsoló készülékek a következő fő részekből állnak: kapcsolás közben az üzemi áramkört nyitó és záró kontaktor, szelektor, amelynek érintkezői áram nélkül nyitnak és zárnak elektromos áramkört, aktuátor, áramkorlátozó reaktor vagy ellenállás.
Rizs. 2.Autotranszformátor szabályozási séma: a — a nagyfeszültségű oldalon, b — a középfeszültség oldalon
A reaktor (RNO, RNT sorozat) és az ellenállás (RNOA, RNTA sorozat) terheléskapcsolóinak működési sorrendjét a ábra mutatja. 3. A kontaktorok és szelektorok működésében a szükséges összhangot egy megfordítható indítószerkezettel ellátott állítómű biztosítja.
A reaktorterhelés kapcsolóban a reaktor úgy van kialakítva, hogy folyamatosan engedje át a névleges áramot. Normál üzemben csak meddő áram folyik át a reaktoron. A csapok kapcsolása során, amikor kiderül, hogy a szabályozó tekercs egy részét a reaktor lezárja (3. ábra, d), a zárt hurokban áthaladó I áramot elfogadható értékekre korlátozza.
Rizs. 3. A reaktorral (ag) és ellenállással (zn) rendelkező terheléskapcsolók működési sorrendje: K1 -K4 – kontaktorok, RO – vezérlőtekercs, R – reaktor, R1 és R2 – ellenállások, P – kapcsolók (választók)
A nem íves reaktort és a szelektort általában a transzformátor tartályában, a kontaktort pedig egy külön olajtartályban helyezik el, hogy megakadályozzák a transzformátorban lévő olaj ívképződését.
Az ellenálláskapcsolók működése sok tekintetben hasonló a reaktorterhelés kapcsolóéhoz. A különbség annyi, hogy normál üzemben az ellenállásokat manipulálják vagy kikapcsolják és nem folyik át rajtuk áram, viszont a kapcsolási folyamat során századmásodpercekig folyik az áram.
Az ellenállásokat nem hosszú távú áramüzemre tervezték, így az érintkezők váltása gyorsan megtörténik az erős rugók hatására.Az ellenállások kis méretűek, és általában a kontaktor szerkezeti részét képezik.
A terhelés alatti fokozatkapcsolók vezérlése távolról történik a központról és automatikusan a feszültségszabályozó eszközökről. Az aktuátor átkapcsolása a hajtóműszekrényben található gombbal (helyi vezérlés), valamint egy fogantyúval lehetséges. A szervizszemélyzetnek nem ajánlott a terheléskapcsolót feszültség alatti fogantyúval kapcsolni.
A különböző típusú terheléskapcsolók egy ciklusát 3-10 másodpercig hajtják végre. A kapcsolási folyamatot egy piros lámpa jelzi, amely az impulzus pillanatában világít, és mindaddig égve marad, amíg a mechanizmus be nem fejezi a teljes kapcsolási ciklust egyik fokozatról a másikra. Egyetlen indító impulzus időtartamától függetlenül a terheléskapcsolók reteszeléssel rendelkeznek, amely lehetővé teszi, hogy a választó csak egy lépést tudjon elmozdítani. A kapcsolószerkezet mozgásának végén a távoli helyzetjelzők befejezik a mozgást, megmutatva annak a fokozatnak a számát, amelynél a kapcsoló leállt.
Az automatikus vezérléshez terhelés alatti kapcsolóberendezések transzformációs arányt szabályozó automata egységeket (ARKT) kínálnak... Az automatikus feszültségszabályozó blokkvázlata a 2. ábrán látható. 4.
A szabályozott feszültséget egy feszültségváltó táplálja az ARKT blokk kivezetéseire. Ezenkívül a TC áramkiegyenlítő eszköz a terhelési áramból származó feszültségesést is figyelembe veszi.Az ARKT eszköz kimenetén az I végrehajtó szerv vezérli a kapcsoló működtető működését terhelésnél. Az automatikus feszültségszabályozók sémái nagyon változatosak, de általában mindegyik tartalmazza az 1. ábrán jelzett fő elemeket. 4.
Rizs. 4. Automatikus feszültségszabályozó blokkvázlata: 1 — állítható transzformátor, 2 — áramváltó, 3 — feszültségváltó, TC — áramkompenzáló berendezés, IO — mérőtest, U — erősítőtest, V — késleltető test idő, I — végrehajtó test, IP — tápegység, PM — aktuátor
Feszültségszabályozó készülékek karbantartása
A megszakító kapcsolók egyik fokozatról a másikra történő átrendezését ritkán hajtják végre - évente 2-3 alkalommal (ez az úgynevezett szezonális feszültségszabályozás). Hosszan tartó, kapcsolás nélküli üzemeléskor a dob típusú kapcsolók érintkezőrudait és gyűrűit oxidfilm borítja.
Ennek a fóliának a tönkretétele és a jó érintkezés megteremtése érdekében ajánlatos a kapcsoló minden egyes mozgatásakor (legalább 5-10-szer) előre elforgatni az egyik végállásból a másikba.
Amikor egyesével átkapcsolja a kapcsolókat, ellenőrizze, hogy ugyanabban a helyzetben vannak-e. A kapcsolóhajtásokat a fordítás után rögzítőcsavarokkal rögzítik.
A terhelés alatti kapcsolóberendezéseket mindig bekapcsolt automatikus feszültségszabályozóval kell üzemeltetni.A terhelésnél lévő kapcsoló ellenőrzésekor a vezérlőpanelen lévő kapcsolók helyzetjelzőinek és a kapcsoló kapcsolóműködtetőinek leolvasását ellenőrzik, mert több okból is előfordulhat, hogy a selsyn érzékelő és a selsyn lehetséges vevő nem egyezik. , amely a helyzetjelzők mozgatórugója .Fokozatos vezérléssel ellenőrzik az összes párhuzamosan működő transzformátor és az egyes fázisok terheléskapcsolóinak azonos helyzetét is.
Az olaj jelenlétét a kontaktor tartályában a nyomásmérő ellenőrzi. Az olajszintet az elfogadható határokon belül kell tartani. Alacsony olajszint esetén az érintkezők ívelési ideje elfogadhatatlanul hosszú lehet, ami veszélyes a kapcsolókészülékre és a transzformátorra. A normál olajszinttől való eltérés általában akkor figyelhető meg, ha az olajrendszer egyes alkatrészeinek tömítései megsérülnek.
A kontaktorok normál működése -20 °C-nál nem alacsonyabb olajhőmérsékleten garantált. Alacsonyabb hőmérsékleten az olaj erősen besűrűsödik, és a kontaktor jelentős mechanikai igénybevételnek van kitéve, ami tönkremeneteléhez vezethet. Ezenkívül az ellenállások megsérülhetnek a hosszabb kapcsolási idők és a hosszabb tápellátás miatt. A jelzett károsodások elkerülése érdekében, amikor a környezeti hőmérséklet -15 °C-ra csökken, be kell kapcsolni a kontaktortartály automatikus fűtési rendszerét.
A terheléskapcsoló hajtások ezeknek az eszközöknek a legkritikusabb és egyben legkevésbé megbízható egységei. Portól, nedvességtől, transzformátorolajtól óvni kell őket.A meghajtószekrény ajtaját le kell zárni és biztonságosan be kell zárni.