Meghajtók nagyfeszültségű kapcsolóberendezésekhez

Speciális eszközöket használnak a szakaszolók, terhelésmegszakító kapcsolók, olajkapcsolók és egyéb kapcsolóberendezések be- és kikapcsolására — meghajtás... Automatikusan kioldó vagy bekapcsolt készülékekhez meghajtó egység be- vagy kikapcsolt helyzetben tartja őket.

A felhasznált energia jellege szerint a hajtásokat kézi, elektromos (elektromágneses, elektromos), rugós és pneumatikus hajtásokra osztják. Korábban rakománymeghajtókat használtak, amelyek működés közben nem bizonyultak elég megbízhatónak.

Különböztesse meg a nem automatikus, félautomata és automatikus hajtásokat is. Az elsők csak manuálisan teszik lehetővé a készülék be- és kikapcsolását. Utóbbiak biztosítják az automatikus (távoli) leállítást, illetve adott esetben a készülék bekapcsolását. Az automatikus hajtások lehetővé teszik az eszközök automatikus (megfelelő védelmi és automatizálási eszközökkel) vagy távoli be- és kikapcsolását.

Vezetéshez szakaszolók a leggyakrabban használt kézi karhajtás. Zárt és nyitott kapcsolóberendezésbe is beépíthető. Az ilyen meghajtó fogantyúja függőleges síkban 120-150 ° -os szögben mozog. A fogantyú mozgását rudak és karok segítségével továbbítják a szakaszoló kés tengelyére. Kikapcsolt állapotban a meghajtó fogantyúja lefelé van fordítva, bekapcsoláskor - alulról felfelé.

A kézi működtetők ugyanazokra a tartószerkezetekre vannak felszerelve, amelyeken a szakaszoló található. Az aktuátor jelenléte lehetővé teszi a szakaszoló és a megszakító mechanikus vagy elektromos reteszelését, hogy megakadályozza a szakaszoló nem megfelelő működését a megszakító zárt állapotában.

Az egypólusú szakaszolókat gyakran szigetelő rúddal működtetik, amely rögzíti a szakaszolólapáton található hurkot.

A rövidzárlatokat és a leválasztókat olyan eszközök vezérlik, mint a PG-10K és PG-10-0 vagy az SHPK és az SHPO. Ezek a meghajtók, amelyeknek ugyanaz a kinematikai diagramja, külső szekrényekben vannak elhelyezve. Ezeknek a hajtásoknak a tengelye megfelelő karok és G segítségével rövidzárlatokkal vagy távtartókkal van összekötve.

A rövidzárlatos hajtás két túlterhelési áram relét és egy kioldó mágnesszelepet tud fogadni. Működtetéskor egy relé vagy mágnesszelep kiold, a hajtásreteszelés és a rövidzárlat bekapcsol a rugóleválasztó bemenet hatására.

Kézzel kapcsolja ki a rövidzárlat-megszakítót a hajtásvezérlő fogantyújával.Az elválasztó meghajtójába egy lekapcsoló elektromágnes van beépítve, amely működtetésekor a reteszelést is feloldja, és a rugó bekapcsolásakor a seb hatására automatikusan lekapcsolja a szeparátort. Korábban speciális blokkoló relék (BRO) voltak beépítve ezekbe az eszközökbe, de nem bizonyultak kellően megbízhatónak, ezért annak érdekében, hogy megakadályozzák az elválasztó leválasztását, amikor a rövidzárlat be van kapcsolva, használjon áramblokkolást a automatikus vezérlő áramkör.

A terhelésmegszakító kapcsolók többféle módosítással is felszerelhetők: kézi be- és kikapcsolással (PR-17 típus), kézi be- és kézi vagy távirányítós kikapcsolással (PRA-17 típus), távirányítós vagy automatikus be- és kikapcsolással (PE- típus). 11).

A földelőlapátos terhelés-megszakító kapcsolókat külön, kézi működtetőegység működteti, mechanikus reteszeléssel, amely megakadályozza a földelőlapátok bekapcsolását a kapcsoló zárt állapotában.

A működtetők olyan olaj- és egyéb kapcsolók vezérlésére szolgálnak, amelyek a következő alapelemekkel rendelkeznek: egy kapcsolószerkezet, amely biztosítja a kapcsoló zárását, egy reteszelő mechanizmus (zár), amely a kapcsolót zárt helyzetben tartja, és egy kioldó mechanizmus, amely kioldja a zárat, akkor a megszakítót a záráskor bekapcsolt nyitórugók nyitják. Bekapcsoláskor a legnagyobb erőfeszítésre van szükség, hiszen ebben az esetben is le kell győzni a nyitórugók ellenállását. Súrlódási és tehetetlenségi erők mozgó alkatrészekben. Ha rövidzárlat miatt be van kapcsolva. szükség lehet az elektrodinamikai erőfeszítések leküzdéseszétnyomva az érintkezőket.

Leginkább menedzsmentnek kapcsolók használjon automatikus meghajtókat. A rugóhajtások a legelterjedtebbek a vidéki elektromos hálózatokban. | Az elektromágneses meghajtókhoz képest szélesebb körű elterjedtségük ▼ inkább azzal magyarázható, hogy működésükhöz nincs szükség újratölthető akkumulátorokra és megfelelő töltőkre. Ebben az esetben a kapcsoló automatikusan zár az előtekercselt (feszített) rugók hatására.

A zárórugók manuálisan vagy speciális motorral tekerhetők fel, amely általában sebességváltóval van felszerelve (automata hajtóműves motor - AMP). A rugóhajtások a 6-35 kV olajmegszakítók feszültségének szabályozására szolgálnak. Biztosítják a megszakító kézi vagy távoli (be- és kikapcsolása) ki- és bekapcsolását, a megszakító automatikus nyitását védelem hatására (beépített relék vagy külön védőkészlet segítségével). relék), a megszakító automatikus visszazárása (AR) az automatikus nyitás után egy speciális relé áramkörrel és egy beépített kapcsoló elektromágnessel (mechanikus automatikus visszakapcsolás is lehetséges a hajtás karos mechanizmusával, amelyet mostanában nem használnak ).

Különféle rugós meghajtású kivitelben kapható (például PPM-10, PP-67, PP-74 stb.). A vidéki elektromos hálózatokban a leggyakrabban használt hajtás a PP-67K típusú.

A rugóhajtások, különösen a PP-67 típusú hajtások működésével kapcsolatos tapasztalatok azt mutatják, hogy ezek viszonylag gyakran meghibásodnak, és a bonyolult mechanikai rész miatt az elektromos berendezések egyik legmegbízhatatlanabb elemei. Ezért számos olyan kialakítás létezik, különösen az elektromágneses meghajtók, amelyek nagy teljesítményű egyenirányítókat használnak a vidéki elektromos berendezésekhez.

Az újratölthető akkumulátorokkal működő elektromágneses meghajtókat széles körben használják állandó árammal működő berendezésekben. Ezek az aktuátorok közvetlen működésű megszakító vezérlések: a záráshoz szükséges energia közvetlenül a zárás során érkezik nagy teljesítményű forrásból a kapcsoló mágnesszelepre. A megszakítás kis teljesítményű kioldó mágnesszelep hatására következik be. Az elektromágneses hajtások előnye a tervezés egyszerűsége és a működés megbízhatósága. A fő hátrány a kapcsoló elektromágnes által fogyasztott nagy áram.

Az ipar többféle elektromágneses meghajtót gyárt. A 10 kV-os megszakítókhoz a PE-11 típusú meghajtókat széles körben használják.

A különböző típusú meghajtók többsége szabad kioldó eszközzel van felszerelve. Ez egy mechanikus meghajtó egység, amely lehetővé teszi a megszakító szabad kioldását a mozgó elemek helyzetéből. A szabadkioldó eszköz különösen a megszakító gyors nyitásához szükséges. amikor rövidre zárja.

A kompresszor által működtetett levegőkapcsolók pneumatikusan működnek, melynek működését ugyanabból a kompresszoregységből származó sűrített levegő energiája biztosítja.