VMG-10 olajkapcsoló

A VMG-10 típusú olajmegszakító a kis térfogatú (üzemi) olajmegszakítókra vonatkozik, és egy olyan kapcsolókészülék, amely képes megszakítani bármilyen terhelést és rövidzárlati áramot a 20 kA megszakítóáram határértékéig. A VMG-10 megszakítót széles körben használják RU-6-10 kV 110-35 kV transzformátor alállomásokon.

A VMG-10 megszakító működési elve az elektromos ív kioltásán alapul, amely akkor következik be, amikor az érintkezőket gáz-olaj keverék áramlása nyitja meg, amely a transzformátorolaj intenzív bomlása következtében alakul ki a magas ív égési hőmérséklet hatása. Ez az áramlás egy bizonyos irányt kap egy speciális ívoltó kamrában, amely az ívégési zónában található.

A VMG-10 típusú olajkapcsolók PE-11 egyenáramú elektromágneses aktuátorral vagy PP-67 rugós működtetővel működtethetők.

Olajmegszakító berendezés VMG-10

A kapcsoló három pólusa egy közös hegesztett keretre van felszerelve (1. ábra).A keret elülső oldalán hat porcelán 10 tartószigetelő található belső rugalmas mechanikus rögzítéssel. Mindegyik szigetelőpáron az 1. kapcsoló pólusa van felfüggesztve.

A kapcsolóvezérlő mechanizmus egy 3 tengelyből áll, amelyhez két 4, 13 kar van hegesztett, és három pár kar. Ezeknek a karoknak a középső pólusánál elhelyezkedő kis karjaihoz ütközőrugó van rögzítve. A 2 karok szigetelőanyagból készült nagy karjai 11 bilincsekkel csatlakoznak az áramvezető 5 érintkezőrudakhoz. Ezek a kapcsoló tengelyről az érintkezőrúdra történő mozgás átvitelére szolgálnak.

A megszakító tengelyére az oldalsó és a középső pólusok közé hegesztett kétkaros kar 12 (végeken görgőkkel) korlátozza a géltörő be- és kikapcsolási helyzetét. Bekapcsoláskor az egyik görgő eléri a 6 ütközőcsavart, kikapcsolt állapotban a másik görgő mozgatja a 7 olajpuffer szárát. A kapcsolónak a hajtáshoz való csatlakoztatásához egy speciális 4 vagy 13 kar van felszerelve a tengely …….

Rizs. 1. A VMG-10 olajkapcsoló berendezés (1 — kapcsolópólus, 2 — szigetelőkar, 3 — tengely, 4, 13 — kar, 5 — érintkezőrúd, 6 — reteszelőcsavar, 7 — olajpuffer, 8 — földelő csavar, 9 — keret, 10 — szigetelő, 11 — bilincs, 12 — emelő görgőkkel, 14 — szigetelő sorompó.)

A VMG-10 megszakítóoszlop fő része az 1. henger (2. ábra). 1000 A névleges áramú megszakítóknál a hengerek sárgarézből, 630 A névleges áram esetén acélból készülnek, hosszanti nem mágneses varrással. Minden hengerre két-két bilincs 7 van hegesztve, hogy rögzítse a szigetelőhöz és a 2 házhoz az 5 olajbetöltő csavarral és az olajjelzővel 3.A ház kiegészítő tágulási térfogatként szolgál, melyben egy centrifugális olajleválasztó található 13. Az áramok elzárásakor keletkező gázok a házon elhelyezett speciális burkolatokon 4 hagyják el a megszakítóoszlopot.

Rizs. 2. VMG -10 olajkapcsoló pólusa (1 — hegesztett henger, 2 — ház, 3 — olajjelző, 4 — lamellák, 5 — olajbetöltő dugó, 6 — szigetelő, 7 — konzol, 8, 11 — szigetelő hengerek, 9 — íves csúszda, 10 — belső érintkező, 12 — tömítés, 13 — olajleválasztó)

A 8 és 11 szigetelőhengerek a főhenger belsejében helyezkednek el, amelyek közé egy ív alakú kamra 9 kerül beépítésre. A kapcsolóhengerek közötti szigetelés szükség esetén speciális 14 válaszfalakkal megerősíthető (1. ábra).

A mozgatható érintkezőrúd el van választva a hengertől, amely a henger felső részében rögzített 6 porcelán hüvelyen keresztül elektromosan kapcsolódik a 10 rögzített csatlakozóérintkezőhöz (2. ábra). A szigetelő tetején egy érintkezőrúd tömítés van elhelyezve, hogy megakadályozza a gázok és az olaj kijutását a hengerből, amikor leállítják. A szigetelő sapkához egy áramvezető kapocs van rögzítve, amely a gélkapcsoló felső kivezetéseként szolgál.

A keresztirányú olajfúvós megszakító szigetelőlemezekből áll, amelyeket zörgő szigetelőcsapok tartják össze. A kamra alsó részében egymás fölött keresztirányú fúvócsatornák, a felső részében olajzsebek találhatók. A keresztirányú légcsatornákban felfelé vonnak le következtetéseket. A nagy és közepes áramokat a keresztcsatornák befújásával, a kis áramokat pedig, ha nem a csatornákban, olaj "zsebek" befújásával csillapítják.

A normál gázképződés és az ívoltás szempontjából nagy jelentősége van az íves csúszda alsó felülete és a foglalat érintkező közötti távolságnak (3-5 mm). A fékezési folyamatban attól a pillanattól kezdve, hogy az ív megindul, addig a pillanatig, amíg az érintkezőrúd kinyitja a keresztirányú robbanás alsó esését az ívcsúszda alatti olaj lebomlása miatt, a henger alsó részében megnő a nyomás (akár 10 MPa). Ha az állóérintkező és a kamra közötti rés megnő, akkor a henger szétrepedhet, ha pedig csökken, akkor elégtelen gázképződés következik be, ami az ívoltás késleltetéséhez vezet.

Az alsó részen a henger egy mozgatható burkolattal van lezárva, melyen fix csatlakozóérintkező található 10. A fedél és a henger közé gumi vezérlő van beépítve A mozgatható érintkezőrúd felső részén fix érintkező található. blokk, amelynek végére rugalmas vezetékek vannak rögzítve. Az ív oltásakor a mozgatható érintkező égésének csökkentése érdekében a rúd alsó részéhez fém-kerámia hegyet rögzítenek.

Az érintkezőrúd teljes löketének 210 ± 5 mm-nek, az érintkezőkben lévő löketnek 45 ± 5 mm-nek kell lennie, és az érintkezők közötti érintkezési idő különbsége a löket mentén nem lehet több 5 mm-nél.

A kapcsoló bekapcsolt állapotában az érintkezőrúd oszlopának alsó síkja és a pa-csavarfej, valamint a hüvelysapka közötti távolság 25–30 mm, a görgő és az ütközőcsavar közötti távolság pedig 0,5–1,5 mm legyen. .

Rizs. 3. A VMG-10 olajtörő általános képe

A VMG-10 olajmegszakító felszerelésére szánt helyiségnek zártnak, robbanás- és tűzállónak, por- és kémiailag aktív környezettől mentesnek, valamint a légköri csapadék közvetlen behatolásától védve kell lennie.

A VMG-10 olajmegszakító jelölési szerkezete:

Példa: VMG kapcsoló -10-20 / 630, VMG -10 / 20-1000 — V — kapcsoló, M — olaj, G — edény típusa, 10 — névleges feszültség, kV, 20 — névleges megszakítóáram, kA, 630; 1000 - névleges áram, A.