Elosztósínek

ElosztósínekA táp- és kimeneti vezetékek összekapcsolásának szükségessége meghatározza az állomások, alállomások, kapcsolóberendezések és buszpontok használatát.

Minden generátor vagy transzformátor, persely és kimenő vezeték a gyűjtősínekre csatlakozik. Az elektromos energiát a gyűjtősínekre táplálják, és azokon keresztül külön kimeneti vezetékekre osztják el. Ezért a gyűjtősínek a csatlakozási séma azon csomópontjai, amelyen keresztül az állomás, alállomás vagy elosztópont teljes teljesítménye átfolyik... A gyűjtősínek károsodása vagy megsemmisülése a fogyasztók áramellátásának megszakadását jelenti. Ezért a gyűjtősínekre komoly figyelmet fordítanak az elektromos berendezések tervezése, telepítése és üzemeltetése során.

A legegyszerűbb rendszer az ún Egysínes rendszer (1. ábra) kis teljesítményű elektromos berendezésekben, egyetlen áramforrással.

Egysínes rendszer

Rizs. 1. Egysínes rendszer

Azokon az állomásokon és alállomásokon, amelyek két vagy több transzformátorral vagy generátorral rendelkeznek, a fogyasztók villamosenergia-ellátásának megbízhatóságának növelése érdekében a buszokat felosztják, azaz két, néha több részre osztják. Minden szakaszra azonos számú generátort vagy transzformátort és kimenő vezetéket kell csatlakoztatni (2. ábra).

Egyrészes gyűjtősínrendszer szakaszolóval

Rizs. 2. Egyrészes gyűjtősínrendszer szakaszszakaszolóval

A busz felosztása nagyobb működési rugalmasságot biztosít az áramkör számára (ha egy buszszakasz kiesik, csak a bemeneti és kimeneti vonalak egy része válik le).

ElosztósínekAz egyes buszszakaszok összekapcsolhatók szakaszolók vagy kapcsolók. Amikor a gyűjtősíneket szakaszolóval választják el, az utóbbi többnyire nyitott. Ebben az esetben mindkét szakasz külön-külön működik, és ha az egyik erősáramú szakasz megsérül, akkor a fogyasztók csak egy részét veszítik el. Ezenkívül, ha a transzformátorokat külön üzemeltetik, a szekunder feszültség oldalon a rövidzárlati áramok csökkennek.

A transzformátor meghibásodása esetén lekapcsol, és a két szakaszt egy szakaszoló köti össze, korábban a felelőtlen fogyasztókat leválasztva a túlterhelés elkerülése érdekében.

A tápvezetékek közötti egyenletes terheléselosztás érdekében bekapcsolt szakaszolóval is megengedett. Ebben az esetben az egyik szakaszon bekövetkezett baleset esetén az összes fogyasztó áramellátása megszakad a szakaszok szétválasztásához szükséges időre. Az egyik áramforrás automatikus leállása esetén a második forrás túlterhelődik a felelőtlen felhasználók leválasztásához szükséges idő alatt.

Keresztbe húzott kapcsoló (3. ábra) jelenlétében ez utóbbi működés közben is zárható vagy nyitható.

Egyrészes gyűjtősínrendszer szakaszkapcsolóval

Rizs. 3. Egyrészes gyűjtősínrendszer szakaszkapcsolóval

Zárt megszakítóval üzemelve túláramvédelemmel van felszerelve, amely automatikusan leválasztja a sérült részt. Ez a megoldás azonban nem ajánlott, mivel nem nyújt jelentős előnyöket a keresztmetszeti szakaszoló sémákkal szemben.

A keresztkapcsoló használata csak abban az esetben javasolt, ha más üzemi forrásból automatikusan bekapcsolja a tartalék tápfeszültséget, és az elektromos berendezés normál működése közben nyitott állapotban van.

Ha az alállomás egyszakaszos gyűjtősínrendszerrel rendelkezik, a redundáns kimenő vezetékeket különböző gyűjtősínszakaszokhoz kell csatlakoztatni.

Az áramellátás nagyobb megbízhatósága és a nagyobb kényelem érdekében a nagy állomások és alállomások üzemi kapcsolásában kétbuszos rendszert alkalmaznak (4. ábra), amely csak akkor megengedett, ha minden egyedi esetre megfelelő indoklás van.


Kettős buszrendszer

Rizs. 4. Kétsínes rendszer

Az elektromos berendezések normál működése során az egyik buszrendszer üzemképes, a másik pedig készenléti állapotban van. Mindkét buszrendszer összeköthető egy buszkapcsolóval, amely lehetővé teszi az egyik buszrendszerről a másikra történő átkapcsolást az áramellátás megszakítása nélkül, valamint az elektromos szerelés bármelyik kapcsolójának helyettesítésére is használható. Utóbbi esetben azt a vezetéket, amelyről a megszakítót javítás céljából eltávolították, a tartalék buszrendszerre, az üzemi és a tartalék buszrendszereket pedig egy buszcsatlakozó megszakító köti össze.

Elosztósínek

Javasoljuk, hogy olvassa el:

Miért veszélyes az elektromos áram?