Az aszinkron motorok típusai, fajtái, melyek a motorok

A váltakozó áramú motorok, amelyek működésükhöz az állórész forgó mágneses terét használják fel, jelenleg nagyon elterjedt elektromos gépek. Azokat, amelyekben a forgórész fordulatszáma eltér az állórész mágneses terének forgási frekvenciájától, aszinkron motoroknak nevezzük.

Az energiarendszerek nagy kapacitása és az elektromos hálózatok hosszúsága miatt a fogyasztók energiaellátása mindig váltakozó árammal történik. Ezért természetes, hogy törekedjünk a váltakozó áramú villanymotorok maximális kihasználására. Ez, úgy tűnik, megszabadít a többszörös energiaátalakítás szükségességétől.

Sajnos a váltakozóáramú motorok tulajdonságaik és különösen irányíthatóságuk szempontjából lényegesen alulmúlják az egyenáramú motorokat, ezért elsősorban olyan telepítésekben használják őket, ahol nincs szükség fordulatszám szabályozásra.

Viszonylag újonnan vezérelt váltakozó áramú rendszerek AC motorok csatlakoztatásával frekvenciaváltók. 

A mókuskalitkás indukciós motor egy forgó transzformátor, amelynek elsődleges tekercse az állórész, a szekunder tekercs pedig a forgórész. Az állórész és a forgórész között légrés van. Mint minden valódi transzformátornak, minden tekercsnek megvan a maga ellenállása.

Amikor a motort a hálózatra csatlakoztatják, az állórészben mágneses mező keletkezik, amely szinkronban forog a hálózat frekvenciájával. Az elektromágneses indukció jelensége miatt az állórész mágneses mezőjének hatására az elektromosan zárt rotor tekercseiben, elektromosság.

A forgórészben indukált elektromos áram saját mágneses teret hoz létre, amely kölcsönhatásba lép az állórész forgó mágneses terével. Ennek eredményeként a forgórész forogni kezd, és az állórész áramával arányos mechanikai nyomaték jelenik meg a motor tengelyén.

Háromfázisú indukciós motor szekcionált modellje

Az aszinkron motor jellemzője, hogy az állórész és a forgórész mezőinek kölcsönhatása miatt a motor tengelyének forgási sebessége valamivel kisebb, mint az ellátó hálózat frekvenciája. A hálózati frekvencia és a forgási sebesség közötti különbséget ún csúszás.

Az aszinkron motorokat gyártási egyszerűségük és nagy megbízhatóságuk miatt széles körben használják a gazdaság és a termelés különböző ágazataiban. Eközben az indukciós motoroknak négy fő típusa van:

• egyfázisú aszinkron mókuskalitkás motor;

• kétfázisú mókuskalitkás indukciós motor;

• háromfázisú mókuskalitkás aszinkron motor;

• háromfázisú tekercs-rotoros aszinkron motor.

Az egyfázisú indukciós motor csak egy működő állórész-tekercset tartalmaz, amelyre váltóáramot táplálnak, miközben a motor jár.A motor indításához azonban van egy további tekercs az állórészén, amely kondenzátoron vagy induktivitáson keresztül rövid ideig csatlakozik a hálózathoz, vagy rövidre van zárva. Ez a kezdeti fáziseltolódás létrehozásához szükséges, hogy a forgórész forogni kezdjen, különben a pulzáló állórész mágneses tere nem tolná a helyére a forgórészt.

Az ilyen motorok forgórésze, mint minden mókus-rotoros indukciós motoré, hengeres mag öntött alumínium csatornákkal, együtt öntött szellőzőbordákkal. Az ilyen mókusketreces rotort mókusketreces rotornak nevezik. Az egyfázisú motorokat kis teljesítményű alkalmazásokban, például szobaventilátorokban vagy kis szivattyúkban használják.

A kétfázisú indukciós motorok akkor a leghatékonyabbak, ha egyfázisú váltakozó áramú hálózaton működnek. Két, egymásra merőlegesen elhelyezett működő állórész-tekercset tartalmaznak, és az egyik tekercs közvetlenül a váltóáramú hálózathoz, a második pedig egy fázisváltó kondenzátoron keresztül csatlakozik, így forgó mágneses mezőt kapunk, és kondenzátor nélkül maga a forgórész nem mozdul.

Ezek a motorok mókuskalitkás rotorral is rendelkeznek, és alkalmazásuk sokkal szélesebb, mint az egyfázisúké. Ma már vannak mosógépek és különféle gépek. Az egyfázisú hálózatról táplált kétfázisú motorokat kondenzátormotoroknak nevezzük, mivel a fázisváltó kondenzátor gyakran szerves részét képezi.

Egy háromfázisú indukciós motor három, egymáshoz képest eltolva álló állórész tekercset tartalmaz, így háromfázisú hálózatra kapcsolva ezek mágneses tere egymáshoz képest 120 fokkal eltolódik a térben.Ha egy háromfázisú motort háromfázisú váltakozó áramú hálózathoz csatlakoztatunk, akkor forgó mágneses mező keletkezik, amely meghajtja a ketrec rotorját.

A háromfázisú motor állórész-tekercsei csillag- vagy delta-kapcsolásban köthetők, és a motor táplálásához nagyobb feszültség szükséges, mint delta-kapcsolásban, ezért a motoron például két feszültség van megadva: 127 / 220 vagy 220/380. A háromfázisú motorok nélkülözhetetlenek különféle fémvágó gépek, csörlők, körfűrészek, daruk stb.

A háromfázisú, fázisrotoros aszinkron motor a fent leírt motortípusokhoz hasonló állórészrel, csatornáiban három tekercses laminált mágneses áramkörrel rendelkezik, de az alumínium rudak nincsenek a fázisrotorba öntve, és a teljes - fázisú háromfázisú tekercselés már le van fektetve csillag kapcsolat… A fázisrotor tekercsének csillagvégei három csúszógyűrűhöz vannak vezetve, amelyek a forgórész tengelyére vannak szerelve és elektromosan le vannak választva róla.

1 — ház rácsokkal, 2 — kefék, 3 — ecsetvonás kefetartókkal, 4 — kefe rögzítőcsap, 5 — kábelkefék, 6 — blokk, 7 — szigetelő hüvely, 8 — csúszógyűrűk, 9 — külső csapágyfedél, 10 — csap a doboz és a csapágyfedelek rögzítéséhez, 11 — hátsó pajzs, 12 — rotor tekercs, 13 — tekercstartó, 14 — rotor mag, 15 — rotor tekercs, 16 — pajzs az elülső végén, 7 — külső csapágyfedél, 18 — szellőzőnyílások, 19 — keret, 20 — állórész mag, 21 — belső csapágyfedél csapok, 22 — kötszer, 23 — belső csapágyfedél, 21 — csapágy, 25 — tengely, 26 — csúszógyűrűk, 27 — rotor tekercsek

A gyűrűket háromfázisú váltakozó feszültséggel látják el keféken keresztül, a bekötés közvetlenül és reosztátokon keresztül is megvalósítható. Természetesen a forgómotoros motorok drágábbak, de az övék Indító nyomaték terhelés alatt lényegesen magasabb, mint a mókuskalitkás motortípusoké. A megnövekedett teljesítmény és a nagy indítási nyomaték miatt ez a motortípus a felvonó- és daruhajtásokban talált alkalmazásra, vagyis ahol a készüléket terhelés alatt indítják, és nem alapjáraton.

Erről a motortípusról itt olvashat bővebben: Aszinkron villanymotorok tekercselt rotorral

Lásd még: Hogyan különböznek az indukciós motorok a szinkron motoroktól