Csőszerelvények elektromos meghajtása

Nagyon gyakran elektromos hajtást használnak a csővezeték szelepeinek vezérlésére. Az elektromos hajtást elektromosság hajtja, amely ma a leginkább elérhető energiaforma. Az elektromos hajtás azonban nem csak a tápegység miatt tett szert ekkora népszerűségre.

Először is, az áramot itt csak működés közben fogyasztják (amikor nyitás vagy zárás szükséges), míg a közvetlen vezérlés közvetlenül a helyszínen vagy távolról is elvégezhető.

Másodszor, az automatikus vezérlés lehetővé teszi a parancs és a végrehajtás közötti szünet minimalizálását (az eszköz végrehajtó eszköz).

És harmadszor, minél nagyobb a terület és a kiszolgált szelepek száma, minél nagyobb távolságról történik a vezérlés, annál nagyobb az általános hatékonyság az elektromos hajtások használatakor.

Az elektromos hajtások ma már sikeresen és hatékonyan szolgálják a csővezeték szelepek automatizálását és egyszerű gépesítését. Széles körben használják számos csővezetékben, és döntő szerepet játszanak a különböző ipari folyamatokban.

Az elektromos működtetőket gyakran szerelik be a szelepek automatizált távvezérlésére, nyitásra és reteszelésre, a szelep aktuális helyzetének folyamatos beállítására, diagnosztizálására és ellenőrzésére.

A szelep forgó részének kinetikus energiája például a cső belsejében lévő pillangószelep vagy golyós szelep nyitására irányítható. Az elektromos hajtás telepítése és karbantartása egyébként nem igényel speciális személyzeti képzést.

A különböző elektromos hajtások forgatónyomatéka különbözik - 5-10 000 Nm, kialakításuk lehet hagyományos vagy robbanásbiztos.

Az elektromos hajtások jellemzői tükröződnek a jelölésükben, amely betűkből és számokból áll, amelyek tükrözik: a szelephez való csatlakozás típusát (betűkkel), a nyomaték nagyságát (számokban Nm-ben) és a hajtótengely fordulatszámát. az elektromos hajtás (rpm-ben), a forgás átvitele az anyaszerelvényekre vagy az orsóra, és egyéb fontos paraméterek.

A hajtások leggyakrabban váltakozó áramú motorok alapján készülnek. Ezenkívül a kialakítás tartalmazhat teljesítménykorlátozót, a működési elv szerint, amely szelephajtások fel vannak osztva:

• súrlódó bütyök,

• súrlódó,

• elektronikus,

• elektromechanikus,

• elektromágneses.

A sebességváltó kialakításától függően a hajtás a következő típusú sebességváltóval van felszerelve:

• féreg,

• planetáris,

• hengeres,

• lengő csavar,

• összetett (ha több típusú sebességváltót használnak egy eszközön belül).

Attól függően, hogy a meghajtó munkaeleme hogyan és mennyit mozog, a meghajtókat megkülönböztetjük:

• egyenesen előre

• sok fordulat

• részleges forgás,

• kar.

A készülék alkatrészei

Mindenekelőtt egy motort kell beépíteni a hajtásba, ez általában egy váltakozó áramú aszinkron motor, amelyet az eszköz kinetikus energiájának ellátására terveztek. Ezután egy teljesítménykorlátozó eszközt telepítenek, amely megvédi a készüléket a túlterheléstől. A határoló szerkezet kiegészíthető lengéscsillapítóval, amely mentesíti a szelepet a mozgó alkatrészek tehetetlenségi hatása alól.

A design is tartalmazza utazási kapcsolók, amelynek feladata a munkatest aktuális helyzetének jelzése, a mechanizmusok blokkolása és a motor áramellátásának kikapcsolása.

A motor tengelyének forgása átkerül a sebességváltóra, amely átalakítja a nyomatékot, csökkenti a fordulatszámot és növeli a teljesítményt a vezérlőobjektum által igényelt szintre. A szelepmozgató merev karimás csatlakozással és összekötő tengelykapcsolóval van rögzítve a szelephez.

Áramkimaradás esetén, valamint a telepítés és üzembe helyezés során kézikerékre van szükség – a személyzet általi használat során egy kapcsolót működtetnek, amely megakadályozza a motor beindítását, ha az áramellátást hirtelen bekapcsolják, hogy elkerüljék a személyi sérüléseket.

A helyzetjelző segítségével nyomon követhető a szelep aktuális helyzete, nyitásának mértéke bármely időpontban. A helyzetérzékelő távolról jelzi az elzárószelep nyitásának mértékét, vagy a vezérelt szelep helyzetét (visszacsatoló érzékelőként).

A tápkábel és a jelkábel az érzékelőkhöz és a motorhoz csatlakozik. Egyes eszközök sorkapcsokkal vannak felszerelve, ami kényelmes a fejlett folyamatautomatizálási rendszerekkel rendelkező infrastruktúrák számára.

Különféle elektromos hajtások alkalmazásai

A szelepekre részleges fordulatú (negyedfordulatú vagy egyfordulatú) elektromos működtetők vannak felszerelve, ahol a megfelelő szabályozáshoz elegendő a szelepszárat 90 fokkal elfordítani. Ezek golyóscsapok, fojtószelepek stb. Itt azonnal nagy nyomatékra van szükség, mivel a munkatestet nagyon szorosan nyomják, emellett tömítőanyagokat is használnak.

A forgatóhajtóművek alkalmasak szelepekhez, gumiékes szelepekhez, szelepekhez és elzárószelepekhez. Nincs szükség akkora indítónyomatékra, mint a részleges forgású szelepeknél, mert a súrlódás szinte nincs hatással a forgásra a működtetés során.

Alternatív megoldásként a forgatóhajtómű egy segédhajtóművel együtt van felszerelve egy részfordulatú szelepre, hogy növelje a teljesítményt a kis teljesítményű és alacsony költségű elektromos hajtóművekkel rendelkező nagy szelepek vezérléséhez.

A lineáris hajtóművekben a motor forgása a hajtómű lineáris mozgásává alakul át, ezért ha sima szárú szelepet vagy szabályozószelepet kell automatizálni, akkor itt a lineáris működtető megfelelő. Karos mechanizmussal működtetett csappantyúkhoz, szelepekhez és lamellákhoz - elektromos emelőkaros működtető megfelelő.