Villamos hajtóművek rajzai villanymotorral
Az elektromos motorral ellátott elektromos működtetők különböző elzáró- és vezérlő csővezeték-szelepek mozgatására szolgálnak forgó elven (gömb- és dugószelepek, fojtószelepek, lengéscsillapítók).
A hajtás fő egységei: villanymotor, reduktor, kézi hajtás, helyzetjelző egység. A mechanizmusok szinkron és aszinkron váltakozó áramú motorokat használnak. A fordulatszám-csökkentés és a nyomatéknövelés kombinált csiga- és fogaskerekes fogaskerekek segítségével valósítható meg. A kézi vezérlés kézi meghajtással történik. Ha leállított motor mellett a tengely tengelyét megnyomjuk a kézikeréknek, akkor a kézikerék összekapcsolódik a motor tengelyével, és nyomatékot továbbít a kimenő tengelyre.
Az elektromos motoros hajtások egyfordulatúak és többfordulatúak, helyzetiek és arányosak. ábrán látható egy kétfázisú kondenzátoros motorral rendelkező kétállású hajtómű diagramja. 1. a.
Rizs. 1.Kétfázisú villanymotoros hajtóművek vázlatai: kétállású hajtómű a-diagramja; b — arányos működtető szerkezet diagramja
Az SA kapcsoló beállítja a villanymotor forgórészének forgásirányát, összekötve a C kondenzátort a villanymotor egyik vagy másik tekercsével. Ha az SA kapcsoló lezárja az SQ1-et tartalmazó áramkört, akkor a villanymotor bekapcsol, és addig mozgatja az aktuátor kimenő elemét, amíg az el nem éri a végállást, és kapcsolja az SQ1 végálláskapcsolót. Ebben az esetben az SQ1 érintkező kinyílik, a motor leáll. A kimeneti szerv másik véghelyzetbe való mozgatásához az SA-t át kell kapcsolni. A motor megfordítva működik, és addig működik, amíg az SQ2 végálláskapcsoló érintkezője ki nem nyílik.
Az arányos működtető szerkezet diagramja az ábrán látható. 1 (b). Az SA1 érintkező zárása a hajtás kimeneti elemét előre, az SA2 zárását pedig hátrafelé mozdítja el. Az érintkező kinyitásával leállíthatja a mechanizmust a kimeneti elem bármely közbenső helyzetében. Az R potenciométer helyzetjeladóként szolgál. Az SQ1 és SQ2 végálláskapcsolók lekapcsolják a villanymotort a végállásokban, védve a mechanizmust a sérülésektől.
ábrán látható egy háromfázisú villanymotorral ellátott meghajtó mechanizmus diagramja. 3.
Egy ilyen működtető szerkezet például egy szelep vezérlésére használható. Az áramkör tartalmazza a KM1 kontaktort, amely a működtető szelep nyitására szolgáló mechanizmust tartalmaz, az SB1 nyitógombbal és a KM2 kontaktort az SB2 zárógombbal. Az SQ1 végálláskapcsoló zárt véghelyzetben működik.Az ábrán a végálláskapcsolók a szelep középső állásában láthatók, egyik sem működik.
Rizs. 2. A háromfázisú villanymotoros hajtás vázlata
Amikor megnyomja az SB1 gombot, a KM1 működik, és bekapcsolja az elektromos motort a redőny kinyitásához. Teljesen nyitott helyzetben az SQ1 fog működni, és nyitóérintkezőjével kikapcsolja a KM1-et és ennek megfelelően a villanymotort, záróérintkezőjével pedig bekapcsolja az EL1 "nyitva" jelzőlámpát.
Ha ezután megnyomja az SB2 gombot, a KM2 működésbe lép, és bekapcsolja az elektromos motort a szelep zárásához. Amikor a szelep zárva van, az SQ2 működésbe lép, kikapcsolja a KM2-t és aktiválja a zárt riasztást (EL2).
A meghajtó mechanizmus nyomatékkorlátozó tengelykapcsolóval van felszerelve. Ha a tengely nyomatékát túllépik, például amikor a szelep elakad a nyitási folyamat során, az SQ3 kapcsoló kikapcsol, és lekapcsolja az elektromos motort a KM1 kontaktor kikapcsolásával. Ha a mechanizmus elakad a zárási folyamat során, az SQ4 működésbe lép, és leállítja a KM2-t és az elektromos motort. Mindkét kapcsoló működtetésekor világít az EL3 "hiba" jelzőlámpája. Az SB3 gomb segítségével leállíthatja a motort a közbenső szelephelyzetben.